從去年6月，國家出臺針對私人購買新能源汽車的補貼政策，再到國家制定的十二五規(guī)劃，可以看出，電動汽車將成為未來新能源汽車發(fā)展的主流方向。而電動汽車的三大關鍵核心部件電池、電機、電控更是未來電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重中之重。

其中，電池又是一個最為核心和具有挑戰(zhàn)性的零部件和技術，電池成本及其技術水平在很大程度上決定了電動汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展程度，而電池隔離膜作為電池的核心材料，決定了電池的使用效率和壽命，是電池技術中的關鍵技術與攻堅難點之一，實現(xiàn)電池隔離膜的批量生產(chǎn)將會大大降低電池成本，有利于推動電動汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

近日，奇瑞新能源在已掌握電動汽車整車集成及關鍵零部件開發(fā)、生產(chǎn)等技術的基礎上，開始將研發(fā)觸角深入到更加細致的電池隔離膜領域。早在去年8月份，奇瑞汽車旗下的蕪湖奇瑞科技有限公司就正式宣布，與明基友達集團旗下的明基材料(原達信科技)簽署協(xié)議，成立達尼特材料科技(蕪湖)有限公司，雙方將合作研發(fā)、生產(chǎn)應用于動力鋰電池的隔離膜材料。

此次與明基合作，奇瑞以車用鋰電池隔離膜為主要產(chǎn)品，將布局進一步擴展至其他新能源材料及車用隔膜材料市場，著力提高對新能源材料、新能源關鍵零部件技術的掌握能力，從而為奇瑞新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展打下堅實的基礎。

據(jù)悉，該電池隔膜廠現(xiàn)已在安徽蕪湖高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)開建，毗鄰奇瑞新能源汽車技術有限公司，明年即可進行批量生產(chǎn)。屆時，該廠將服務于整個動力電池領域，包括奇瑞新能源汽車及其它電池廠客戶。

奇瑞公司在新能源技術領域，經(jīng)過十余年的研發(fā)投入，目前已形成一整套關鍵零部件研發(fā)能力，在電機、電機驅動系統(tǒng)、動力電池、電池管理系統(tǒng)、整車控制器等方面都初步形成了批量生產(chǎn)能力。目前奇瑞公司已經(jīng)有7款新能源車上了工信部公告目錄和新能源車推薦目錄，包括1款燃料電池車， 2款混合動力轎車和4款純電動轎車，其中A5 BSG、A5 ISG混合動力轎車，QQ3EV 及M1EV 純電動轎車均已上市銷售。業(yè)內人士普遍認為該電池隔膜廠的投建將進一步促進奇瑞新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進程。

圍繞著奇瑞新能源汽車技術有限公司，一個包括電池工廠、材料工廠、試驗中心等在內的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地正在崛起。