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奧迪將投產(chǎn)A2“純電動車”與寶馬i3競爭

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放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2011-06-16   來源:互聯(lián)網(wǎng)   作者:前沿視角   瀏覽次數(shù):128

在石油以外的替代能源方面,各大汽車廠商都首先考慮到了電力。電動汽車的優(yōu)勢在于它自身的情節(jié)能源特性以及更高的能效比。對此,無論是奔馳、寶馬還是奧迪,都早已投入了對于電動車的研發(fā)和實驗。

“一箱電”行駛605公里

近日,一輛由奧迪A2改建的電動汽車當?shù)貢r間今天凌晨從德國南部的慕尼黑駛抵德國首都柏林,總行程605公里,中途未經(jīng)充電,創(chuàng)下了電動汽車行駛的世界紀錄,沿途標準時速為130公里。

與寶馬電動品牌i系i3競爭

據(jù)介紹,這輛電動汽車適用于“日常駕駛”,有4個座位,后備箱能正常使用,并配有氣囊、空調(diào)、座位供暖等設(shè)備。德國這輛電動汽車使用的是鋰金屬聚合物電池,據(jù)稱比其他電池性能更好。昨天夜間,它從慕尼黑出發(fā),今早到達柏林時,受到德國經(jīng)濟部長布呂德勒的歡迎。本次試驗由柏林一家名為DBM的技術(shù)公司和能源供應(yīng)商lekker Energie公司共同進行,并得到德國經(jīng)濟部的大力支持。

德國電動汽車的研發(fā)速度看來比預(yù)計的要快。德國政府本來預(yù)計到2015年才能實現(xiàn)電動汽車一次行駛超過300公里的目標?,F(xiàn)在,全德有8個電動汽車示范區(qū),共有2800輛電動車和約2500個充電點正在試驗。德國寶馬公司正在進行全世界最大的單車型電動車試驗,投入近600輛“MINI E,90“款電動車在柏林和慕尼黑進行試驗,不過其充電電池占用空間很大,幾乎占滿整個汽車后備箱。德國政府去年8月通過“電動汽車國家發(fā)展計劃”,計劃到2020年,使在德國馬路上行駛的電動車達到100萬輛。

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