2017年開始徐留平上任中國一汽，自此一汽與紅旗開始了自己的向上征程，尤其是紅旗品牌在經(jīng)歷了很長一段時間的落寂時代，終于又開始綻放了屬于自己的光彩。

徐留平董事長在任職以來，紅旗品牌才算真正走向了復興。徐留平上任后紅旗開始走向親民化道路，連續(xù)推出H5、HS5、HS7與E－HS3四款車型，市場反應強烈。紅旗H9是徐留平上任后陣陣意義上產(chǎn)出的第一輛車，定位為C＋級豪華行政轎車，是紅旗品牌的旗艦產(chǎn)品，真正意義上代表了紅旗復興的實力。

剛剛過去的8月23日，凝集了徐留平新紅旗戰(zhàn)略成果的紅旗H系列旗艦轎車——H9正式上市，預售價區(qū)間為30．98－53．98萬元，定位達到了全新高度。

徐留平對紅旗的改革寄予厚望，一開始便從一汽－大眾借調(diào)了二十多位來自奧迪的優(yōu)秀人才，期間還不斷挖掘外部優(yōu)秀人才。這次預售的紅旗H9就是由前一汽－大眾造型設計主管丁楊峰牽頭，前勞斯萊斯前設計總監(jiān)賈爾斯泰勒加盟后給予相關(guān)建議而來，體現(xiàn)了紅旗品牌的真正定位與未來發(fā)展方向。

紅旗H9從規(guī)劃設計研發(fā)到最終量產(chǎn)，徐留平都全程參與了，也就是說這是一款充滿了中國式新高尚精致主義的真正意義上的豪車。“新高尚”是盡量與豪華、高檔做出區(qū)別，既要體現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)時代的特點，也符合中國文化的意境，能夠精準表達紅旗的廣大受眾群體特征，也是物質(zhì)文化解決之后的新訴求。

明眼人都能看出徐留平的意思，既要從理念上與傳統(tǒng)意義上的豪華甚至奢華做出區(qū)分，又要從產(chǎn)品上“殺”到豪華汽車的腹地去，重點是腹地，不是在邊邊角角上，打打鬧鬧。因此一款被定義豪華的全新車型——紅旗H9，應運而生。

由此看來，徐留平將紅旗H9作為紅旗品牌全面復興的“關(guān)鍵先生”。按照計劃，在2025年之前，紅旗將完成L系列，新高尚紅旗至尊車；S系列，新高尚紅旗跑車；H系列，新高尚紅旗主流車；Q系列，新高尚紅旗商務出行車，四大系列產(chǎn)品布局，共計推出17款全新車型。而紅旗H9的成功，未來無疑也將為L系列，S系列鋪平道路。

徐留平復興紅旗品牌心思堅決，對紅旗H9寄予厚望。紅旗H9將區(qū)別于紅旗L5，未來它將是紅旗真正面向高端私人市場的走量車型。為此，徐留平曾在不同場合為這款車多次“帶貨”，除了強調(diào)，它是紅旗新技術(shù)、新工藝、新理念的集大成者外。就在預售價公布前，徐留平還帶領(lǐng)一汽高層加入到了紅旗H9長測隊伍中，進行全方位的體驗。