據(jù)歐洲汽車新聞網(wǎng)報道，雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官梅奧（Luca de Meo）將于明年1月14日公布公司新的轉(zhuǎn)型計(jì)劃，該轉(zhuǎn)型計(jì)劃或?qū)⒚麨?ldquo;重塑計(jì)劃”。

據(jù)該媒體報道稱，梅奧在此前接受采訪時已經(jīng)透露了一些雷諾集團(tuán)改革計(jì)劃的具體內(nèi)容。重點(diǎn)包括削減成本、縮小產(chǎn)品范圍、細(xì)分重點(diǎn)市場、內(nèi)部創(chuàng)新、聚焦新業(yè)務(wù)領(lǐng)域等等。

具體來看，在削減成本方面，雷諾集團(tuán)此前已經(jīng)宣布每年節(jié)省大約8億歐元（9.75億美元）的開發(fā)費(fèi)用，并計(jì)劃裁掉1500個工作崗位。

在產(chǎn)品規(guī)劃方面，梅奧希望減少車型生產(chǎn)線，但又不希望失去產(chǎn)品目前所覆蓋的市場，重新調(diào)整產(chǎn)品矩陣對于公司來說可謂有相當(dāng)大的難度。

在細(xì)分市場方面，梅奧指出雷諾未來將專注于利潤更高的緊湊級車細(xì)分市場，梅奧稱，到2025年，公司計(jì)劃將這一細(xì)分市場的交易價格提高25％至30％。同時他還指出，雷諾集團(tuán)的目標(biāo)應(yīng)該是創(chuàng)造利潤而不只是增加銷量。

在全球戰(zhàn)略方面，梅奧也指出，雷諾不想放棄中國市場，雷諾在中國必須推行新的商業(yè)模式，并與本地合作伙伴建立更牢固的合作關(guān)系。

而在企業(yè)內(nèi)部創(chuàng)新和新業(yè)務(wù)領(lǐng)域，梅奧也指出雷諾必須依靠自身創(chuàng)新，減少對供應(yīng)商的依賴，同時梅奧還表示，從2026年開始，公司將有20％到30％的業(yè)務(wù)活動不再與傳統(tǒng)汽車制造相關(guān)。雷諾將在未來著眼于金融技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)安全、循環(huán)經(jīng)濟(jì)以及汽車行業(yè)以外的高科技領(lǐng)域。