1月9日，蔚來舉辦了2020 NIO Day，蔚來還推出了首款純電動轎車ET7。
近日，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪，在接受采訪時表示：ET7 訂單量達(dá)到預(yù)期。
值得注意的是，蔚來ET7的70kWh電池的補(bǔ)貼前起售價為44.8萬元，而100kWh補(bǔ)貼前售價50.6萬元。與寶馬5系42.69萬元的入門價相比，蔚來ET7的起售價，就要比前者貴2.11萬元。何況寶馬5系還有一定的終端優(yōu)惠，蔚來ET7的到手價，還要比寶馬5系高出不少。
關(guān)于降價的問題秦力洪表示，在可見的將來，我們的新車銷售價格是不會變的。
此外，他還表示，因為沒有經(jīng)銷商，蔚來做的商業(yè)模式是面向用戶全生命周期的，因此蔚來并不是除價格外什么都動不了。必須照顧現(xiàn)有用戶的利益，別人痛快降價我們想做也做不到。
蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌在會后接受采訪時表示，蔚來ET7的競爭對手是寶馬、奔馳和奧迪這類高端品牌，遠(yuǎn)期來說蔚來的競爭對手甚至包含蘋果汽車。 對于特斯拉，他認(rèn)為就同等級車型來說，特斯拉目前的 Model S不會是ET7的對手，而 Model X也不是蔚來ES 8/6的對手。
