（美國密歇根州迪爾伯恩，2021年4月29日）福特汽車今天發(fā)布公司第一季度財(cái)務(wù)報告，全球業(yè)務(wù)狀況得到持續(xù)改善，車型新品得到客戶青睞，以及公司面對全球芯片短缺采取的有效應(yīng)對措施，使得福特汽車公司創(chuàng)下了10年來最強(qiáng)的第一季度業(yè)績表現(xiàn)。

福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）表示：“我們的團(tuán)隊(duì)正在全力以赴地推進(jìn)重振汽車業(yè)務(wù)的計(jì)劃，為我們的客戶創(chuàng)造更多的價值，并建立起全時、全方位的客戶關(guān)系。毫無疑問，我們正在成為一家更強(qiáng)大，更具韌性的公司。”

公司第一季度實(shí)現(xiàn)調(diào)整后息稅前利潤為48億美元，其中包括來自于創(chuàng)新電動車企業(yè)Rivian的9.02億美元非現(xiàn)金投資收益。調(diào)整后息稅前利潤還受益于客戶對福特汽車新產(chǎn)品的強(qiáng)勁需求、車輛庫存保持較低水平以及與去年同比得到顯著改善的成本控制。

福特全球汽車業(yè)務(wù)在第一季度均呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長，北美地區(qū)以外的汽車業(yè)務(wù)息稅前利潤總額達(dá)4.54億美元，比去年同期增長9.8億美元。

公司第一季度新增45億美元運(yùn)營現(xiàn)金流。盡管當(dāng)季調(diào)整后息稅前利潤表現(xiàn)強(qiáng)勁，但由于全球芯片短缺而造成的短期影響，調(diào)整后自由現(xiàn)金流為負(fù)3.96億美元。

福特汽車公司首席財(cái)務(wù)官羅禮祥（John Lawler）表示，芯片短缺的情況還未好轉(zhuǎn)，3月份日本一家供應(yīng)商工廠的火災(zāi)進(jìn)一步加劇了芯片供應(yīng)短缺狀況。福特汽車認(rèn)為芯片短缺問題將在第二季度集中體現(xiàn)，但有望在今年下半年內(nèi)逐步得到緩解。

羅禮祥表示，福特在專注于供應(yīng)鏈管理的同時，不斷提高基礎(chǔ)業(yè)務(wù)執(zhí)行力，并向市場推出了先鋒智能純電SUV Mustang Mach-E、全新F-150皮卡和緊湊級專業(yè)4x4 SUV Bronco Sport車型。同時，第一季度的產(chǎn)品質(zhì)保成本較去年同期節(jié)約了超過4億美元。

在北美市場，福特汽車第一季度的營收同比增長5%，達(dá)到230億美元。盡管受到芯片短缺的影響，但是福特汽車借機(jī)加速了銷售流程的現(xiàn)代化，優(yōu)化訂單系統(tǒng)，縮短產(chǎn)品交付等待時間，降低庫存且保持在一個較低水平。

Mustang Mach-E正在這一優(yōu)化流程中受益，其中70%的Mustang Mach-E的訂單來自于首次購買福特汽車產(chǎn)品的客戶。目前，超過三分之二的Mustang Mach-E的預(yù)定已經(jīng)轉(zhuǎn)化為有效訂單。同樣，另一款廣受歡迎的車型——全新福特Bronco預(yù)計(jì)將從今年夏季開始在北美銷售，訂單轉(zhuǎn)化率也接近這一水平。

作為與福特北美市場并列的全球“兩大支柱”市場之一，今年第一季度，福特中國的息稅前利潤連續(xù)第四個季度實(shí)現(xiàn)同比改善，接近盈虧平衡。林肯品牌在中國第一季度的銷量創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄——其中90%的產(chǎn)品為本土化生產(chǎn)——助力福特在華的息稅前利潤接近盈虧平衡。福特品牌高端SUV及商用車銷量也表現(xiàn)強(qiáng)勁，商用車型包括輕卡、輕客及皮卡銷量占總體銷量的48%。

在上周結(jié)束的上海國際車展中，福特的產(chǎn)品陣容中再次注入新的活力。“福特中國2.0”計(jì)劃下的首款全球戰(zhàn)略車型——福特EVOS全球首秀。福特EVOS是首款真正由中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)、利用福特全球產(chǎn)品設(shè)計(jì)資源，圍繞中國市場設(shè)計(jì)和開發(fā)的戰(zhàn)略車型，是“勢能美學(xué)”設(shè)計(jì)理念的首款產(chǎn)品，預(yù)示著福特未來在中國產(chǎn)品的發(fā)展方向。此外，國產(chǎn)版全新先鋒智能純電SUV Mustang Mach-E正式開啟預(yù)售，預(yù)計(jì)今年下半年開始交付車輛，風(fēng)尚高性能插混SUV福特銳際PHEV也首次亮相，為中國消費(fèi)者帶來全新新能源SUV車型選擇。

福特在交通出行領(lǐng)域繼續(xù)引領(lǐng)電氣化變革，不斷兌現(xiàn)自己的承諾。除了向市場引入更多電動汽車產(chǎn)品，公司本周宣布成立新的全球電池創(chuàng)新中心Ford Ion Park，進(jìn)一步加速動力電池組及電池單體技術(shù)的研發(fā)，以及未來的動力電池制造。

此外，福特也在加速智能移動出行方面的腳步，通過與Argo AI的合作，已率先開始在美國六個城市開展模擬網(wǎng)約車服務(wù)和送貨服務(wù)，后續(xù)還在年內(nèi)開展多個智能出行的客戶試點(diǎn)項(xiàng)目。

年度展望

羅禮祥表示，福特汽車較早預(yù)測到全球芯片短缺對2021年的產(chǎn)量將造成10%至20%的影響。2月初，福特汽車表示這一風(fēng)險使2021年調(diào)整后息稅前利潤減少10億美元至25億美元之間。

福特汽車預(yù)計(jì)全球芯片短缺將造成公司今年減產(chǎn)110萬輛，因此，公司預(yù)計(jì)2021年調(diào)整后息稅前利潤將在55億美元至65億美元之間，其中因全球芯片短缺將導(dǎo)致公司減少約25億美元的利潤。預(yù)計(jì)2021年調(diào)整后自由現(xiàn)金流將在5億至15億美元之間。