2020年12月4日，備受關(guān)注的紅旗大型純電動(dòng)SUV車型E-HS9，借“2020年中國(guó)企業(yè)家博鰲論壇”之機(jī)正式上市。發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)一汽董事長(zhǎng)徐留平自信從容、情緒激昂，一句“今天好，明天會(huì)更好！”成為當(dāng)晚的點(diǎn)睛金句。

2020年，新冠疫情全球肆虐，汽車市場(chǎng)和整個(gè)供應(yīng)鏈都備受沖擊。盡管從下半年開(kāi)始，市場(chǎng)隨之回暖，但縱觀全年，從國(guó)家經(jīng)濟(jì)到汽車經(jīng)濟(jì)，陰霾仍未散盡，挑戰(zhàn)也依舊存在。那么，徐留平為何如此自信？他的底氣又來(lái)自哪里？

過(guò)去，自主品牌銷量上不去，有品牌原因，有技術(shù)原因，但是最根本的原因在于：沒(méi)有贏得消費(fèi)者的認(rèn)可，沒(méi)有得到消費(fèi)者的心。面對(duì)這個(gè)根本問(wèn)題，徐留平提出了“一切為了消費(fèi)者，一切服務(wù)于消費(fèi)者，一切謙敬于消費(fèi)者”的品牌理念，為紅旗也為一汽的自主矩陣，找到了最根本的發(fā)力點(diǎn)。

在E-HS9的上市發(fā)言中，他再一次強(qiáng)調(diào)：“‘紅旗速度’最根本的是對(duì)消費(fèi)者最大謙敬和服務(wù)，對(duì)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新的永無(wú)止境的極致追求。”而E-HS9，正是闡釋這一理念的最新力作。

從產(chǎn)品力的角度來(lái)看，紅旗E-HS9是一款了解消費(fèi)者需求，更尊重消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。作為紅旗的首款純電大型SUV，紅旗E-HS9把精致的細(xì)節(jié)融入在5.2米長(zhǎng)的龐大車身中，滿足了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于這一級(jí)別車型品位尊崇、高端大氣的需求。

從智能化的角度再看，紅旗E-HS9采用了創(chuàng)新的一體化智能交互座艙，以及由三面一體式環(huán)繞大屏、中控屏、后排座椅屏和后排中央扶手大屏組成的七屏娛樂(lè)系統(tǒng)（IVI3.0）。同時(shí)，這還是國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)的具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能的車型，以及采用全球首發(fā)的動(dòng)力電池?zé)o線充電技術(shù)的量產(chǎn)車型，滿足了消費(fèi)者對(duì)于科技智能網(wǎng)聯(lián)的需求。

再?gòu)男阅艿慕嵌葋?lái)看，E-HS9采用紅旗電動(dòng)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車平臺(tái)（FME平臺(tái)），搭載了兩款一汽自主開(kāi)發(fā)的高性能電驅(qū)系統(tǒng)，擁有前后雙電機(jī)的電四驅(qū)結(jié)構(gòu)，最大功率為405kW，峰值扭矩750N·m，0-100km/h的加速時(shí)間僅需4.8秒。同時(shí)支持容量84kWh和99kWh兩種電池組，NEDC續(xù)航里程大于500km，電池組壽命達(dá)到了10年或24萬(wàn)公里。這更滿足了消費(fèi)者對(duì)于一款電動(dòng)SUV在動(dòng)力和續(xù)航以及使用周期的需求。

最后要說(shuō)的是，作為一款大型D級(jí)純電動(dòng)SUV車型，紅旗E-HS9的售價(jià)50.98萬(wàn)-72.98萬(wàn)元。聽(tīng)起來(lái)很高，甚至突破了目前自主品牌的價(jià)格天花板。但是與合資品牌同尺寸、同技術(shù)水平的產(chǎn)品相比，紅旗E-HS9的性價(jià)比之高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這也滿足了消費(fèi)者對(duì)于性價(jià)比的需求。