基于此，周福庚提出三點(diǎn)建議：一是優(yōu)化新能源貨車用車優(yōu)惠政策。降低車輛購置成本，延續(xù)給予輕型燃油貨車置換純電貨車補(bǔ)貼的鼓勵政策，并適當(dāng)擴(kuò)大實(shí)施范圍，鼓勵純電動、氫燃料等產(chǎn)品的規(guī)?；茝V;降低新能源貨車用車成本，給予一定運(yùn)營補(bǔ)貼，同時(shí)完善新能源貨車用電價(jià)格、停車費(fèi)用、高速路費(fèi)等方面的優(yōu)惠政策;鼓勵地方開放路權(quán)，制定新能源貨車差異化交通管理措施，擴(kuò)大新能源貨車通行區(qū)域，縮減限行條件等。

二是適當(dāng)放寬2年2萬公里的補(bǔ)貼門檻，改為2萬公里達(dá)標(biāo)后即可申報(bào)。放寬部分場景特別是對機(jī)場、電網(wǎng)、港口等特殊運(yùn)營場景的2年2萬公里門檻，如將2年的年限要求放寬至3年。

三是加快新能源貨車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)先完善新能源貨車高頻使用場景，如快遞、郵政、城配等周邊的充換電基礎(chǔ)設(shè)施體系。擇優(yōu)改造部分場景的充電設(shè)施，同時(shí)符合新能源乘用車和新能源貨車充電使用條件。

此外，周福庚還提出要將新能源教練車納入公共領(lǐng)域用車管理并鼓勵推廣的建議。他希望出臺相應(yīng)政策引導(dǎo)各地公安考試機(jī)關(guān)示范應(yīng)用新能源考試車。