統(tǒng)籌全國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)布局，合理把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)度，避免無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，有序推進(jìn)氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化氫能基礎(chǔ)設(shè)施安全管理，加快構(gòu)建安全、穩(wěn)定、高效的氫能供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。
立足本地氫能供應(yīng)能力、產(chǎn)業(yè)環(huán)境和市場(chǎng)空間等基礎(chǔ)條件，結(jié)合道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，重點(diǎn)推進(jìn)氫燃料電池中重型車輛應(yīng)用，有序拓展氫燃料電池等新能源客、貨汽車市場(chǎng)應(yīng)用空間，逐步建立燃料電池電動(dòng)汽車與鋰電池純電動(dòng)汽車的互補(bǔ)發(fā)展模式。積極探索燃料電池在船舶、航空器等領(lǐng)域的應(yīng)用，推動(dòng)大型氫能航空器研發(fā)，不斷提升交通領(lǐng)域氫能應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模。
在礦區(qū)、港口、工業(yè)園區(qū)等運(yùn)營(yíng)強(qiáng)度大、行駛線路固定區(qū)域，探索開(kāi)展氫燃料電池貨車運(yùn)輸示范應(yīng)用及70MPa儲(chǔ)氫瓶車輛應(yīng)用驗(yàn)證。在有條件的地方，可在城市公交車、物流配送車、環(huán)衛(wèi)車等公共服務(wù)領(lǐng)域，試點(diǎn)應(yīng)用燃料電池商用車。
鼓勵(lì)在燃料電池汽車示范線路等氫氣需求量集中區(qū)域，布局基于分布式可再生能源或電網(wǎng)低谷負(fù)荷的儲(chǔ)能/加氫一體站，充分利用站內(nèi)制氫運(yùn)輸成本低的優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)氫能分布式生產(chǎn)和就近利用。
