曾經(jīng)它與法拉利、保時(shí)捷并稱世界三大跑車品牌?，F(xiàn)如今這個(gè)汽車品牌被吉利收購(gòu)，想通過(guò)電動(dòng)化方式來(lái)復(fù)興。它就是路特斯品牌，英文名字是Lotus Cars，也曾經(jīng)被人們譯為“蓮花汽車。

這個(gè)曾經(jīng)燃油車時(shí)代的激進(jìn)者，落到如此田地。

1948年路特斯成立。創(chuàng)始人安東尼·布魯斯·柯林·查普曼（Anthony Colin Bruce Chapman）是工程師和賽車手?！÷诽厮蛊囈恢币灾圃旒兇馀苘嚍槟繕?biāo)，其產(chǎn)品以極致輕量化和純粹操控性為聞名。而那時(shí)候的它能夠與法拉利、保時(shí)捷并稱為世界三大跑車品牌之一，在賽車領(lǐng)域當(dāng)中取得過(guò)巨大的成功。 1982年的時(shí)候，時(shí)年54歲的查普曼死于心臟病，此時(shí)的公司也已經(jīng)是歷經(jīng)了數(shù)次的財(cái)政困難，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，曾經(jīng)在通用旗下待過(guò)，也曾經(jīng)在擁有布加迪品牌的商人手中殘喘。

行走在了”死亡的邊緣“也最終是在1996年的時(shí)候被馬來(lái)西亞汽車制造商寶騰所收購(gòu)。

2017年6月23日，浙江吉利控股集團(tuán)與馬來(lái)西亞DRB-HICOM集團(tuán)簽署最終協(xié)議，收購(gòu)DRB-HICOM旗下寶騰汽車(PROTON)49.9%的股份， 收購(gòu)路特斯集團(tuán)51%股份。

吉利拿下路特斯（LOTUS）的控股權(quán)后一直想把它拉回神壇，但總是不溫不火。

有數(shù)據(jù)資料顯示：路特斯Elise、Exige和Evora車型共生產(chǎn)了 51,738 輛，幾乎占公司 73 年總生產(chǎn)歷史的一半。其中，最暢銷的Elise售出35,124臺(tái)。

去年7月，路特斯燃油時(shí)代最后一款車型Emira在中國(guó)市場(chǎng)正式亮相。吉利控股集團(tuán)正式宣布并購(gòu)路特斯后推出的首款新車。作為路特斯家族的最新成員，EMIRA將接替于今年停產(chǎn)的Elise，Exige，Evora等車型，成為路特斯在售的唯一一款、也是最后一款燃油跑車。

對(duì)于這款車人們的評(píng)價(jià)，內(nèi)飾方面它沒(méi)有了那份廉價(jià)感，很像領(lǐng)克，動(dòng)力方面搭載amg的m139發(fā)動(dòng)機(jī)，顯然這已經(jīng)不是當(dāng)初的那個(gè)極致輕量化和純粹操控性的路特斯，它更像是吉利旗下的產(chǎn)物。

如果消費(fèi)者購(gòu)買更多的還是那份情懷，今年3月份，最后一臺(tái)路特斯(蓮花)Elise位于英國(guó)諾?？丝偛康目偛客瓿山桓叮囍髡锹诽厮笶lise命名的來(lái)源——Elisa Artioli，故事在這一刻劃下句點(diǎn)，誕生于1996年的路特斯Elise的命運(yùn)也完成一個(gè)讓人感慨的輪回。

從推出到絕版，路特斯Emira賣了多少輛？沒(méi)有人知道,官方也沒(méi)披露過(guò)數(shù)據(jù)。不過(guò)，只知道它只存活了5個(gè)月，應(yīng)該是路特斯存活時(shí)間最短的車型。

根據(jù)最新消息，路特斯Type 132將于3月29日全球首發(fā)。這是一款純電車型。基于吉利的純電平臺(tái)打造。有趣的是這款車首發(fā)選擇了英國(guó)倫敦。

至此可能我們?cè)僖部床坏铰诽厮沟纳碛?，甚至情懷也消失了。如果Emira是路特斯的絕版，那么我們不如說(shuō)Type 132是吉利路特斯的開(kāi)始。