隨著汽油價(jià)格的一路高歌猛進(jìn)，越來(lái)越多的汽車(chē)消費(fèi)者將選車(chē)目光落在了純電動(dòng)汽車(chē)的身上。

目前BBA品牌中的奔馳已經(jīng)推出了自身純電動(dòng)豪華大型轎車(chē)EQS，寶馬終于耐不住性子，也加入了純電動(dòng)豪華大型轎車(chē)的市場(chǎng)爭(zhēng)奪之中，全新寶馬i7或于2022年4月20日正式全球首發(fā)亮相。

目前從寶馬官方得到的消息，寶馬i7的首發(fā)車(chē)型的型號(hào)是xDrive 60，該車(chē)型預(yù)計(jì)將擁有約300英里（EPA工況，約482公里）的續(xù)航里程。在此前對(duì)寶馬首席技術(shù)官采 訪時(shí)，寶馬官方透露首發(fā)車(chē)型并非寶馬i7最強(qiáng)版本，多家外媒推測(cè)在寶馬i7 xDrive 60之后寶馬可能推出電機(jī)功率更強(qiáng)大，續(xù)航更加持久的i7版本。

寶馬i7基于寶馬G70打造而來(lái)，即使裹著厚厚的迷彩涂裝，但依然不能掩飾寶馬i7的巨大車(chē)身尺寸，據(jù)悉全新寶馬i7車(chē)身長(zhǎng)度超過(guò)5400毫米，軸距超過(guò)3000毫米，無(wú)論是整車(chē)尺寸還是乘坐空間預(yù)計(jì)都會(huì)超過(guò)奔馳EQS、Taycan和特斯拉MODEL S。

目前寶馬i7的電池以及電機(jī)動(dòng)力容量信息仍然成謎，但是根據(jù)寶馬工程師私下透露，寶馬i7的電機(jī)功率與 寶馬 iX 50 相差不大(385KW，524匹馬力，765牛米)，寶馬自研自制第五代電驅(qū)系統(tǒng)，小體積高功率，使用了無(wú)稀土自勵(lì)同步電機(jī)，動(dòng)力充沛，推背感更強(qiáng)大。預(yù)計(jì)初始版本i7同樣會(huì)搭載115千瓦時(shí)左右的電池容量，續(xù)航里程也有所保障。

寶馬i7被官方宣稱是 "世界上第一輛全電動(dòng)豪華轎車(chē)"。搭配了L2+級(jí)輔助駕駛功能，后期可支持OTC升級(jí)。內(nèi)部座艙配備有駕駛員眼部監(jiān)控?cái)z像頭，可以對(duì)駕駛員狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控。前擋風(fēng)玻璃還配備有高分辨率攝像頭，搭配多個(gè)毫米波雷達(dá)，可以做到車(chē)道保持、盲區(qū)預(yù)警、自動(dòng)變道、自動(dòng)泊車(chē)等輔助駕駛功能。

據(jù)統(tǒng)計(jì)寶馬集團(tuán)在2021年取得了非常亮眼的成績(jī)，在中國(guó)共計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)84.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.9%。

寶馬作為歷史最悠久的汽車(chē)廠商之一，其自身在汽車(chē)研發(fā)制造等方面具備了先天的優(yōu)勢(shì)，助力寶馬品牌在電氣化道路上砥礪前行！從現(xiàn)有資料來(lái)看，寶馬i7無(wú)論是在外觀、內(nèi)飾、還是配置、續(xù)航都表現(xiàn)不錯(cuò)，加之寶馬的品牌加持，在豪華大型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上必將擁有一席之地。

那么，寶馬全新i7究竟能否成為扛起寶馬新能源的大旗，就讓我們拭目以待吧。