內(nèi)飾部分，新車也有很大的調(diào)整。新車換裝了源自iX的一體式懸浮曲面屏，該屏幕由12.3英寸全液晶儀表+14.9英寸中控屏幕組成，新車中控區(qū)也加入了大量的木紋裝飾，與此同時(shí)，新車還搭載了最新的iDrive 8操作系統(tǒng)，與現(xiàn)款車型相比，新車具有更強(qiáng)的科技感。座椅布局方面，新車根據(jù)配置的不同，提供2+3+2式七座和2+2+2式六座兩種選擇。動力方面，新車提供了3.0T和4.4T V8兩種發(fā)動機(jī)，標(biāo)配48伏輕混系統(tǒng)，所有車型均匹配帶有彈射起步功能的8擋自動變速箱X7 ，其中xDrive 40i搭載3.0T+48v輕混，最大功率280kW，最大扭矩520N·m；M60i搭載4.4T V8+48v輕混，最大功率390kW，最大扭矩750N·m。據(jù)了解，海外市場還將提供型號為xDrive40d的柴油版車型。

對于新車的外觀變化，有網(wǎng)友認(rèn)為，瞇瞇眼”的造型相比此前寶馬的“天使眼”在顏值上有了不小的倒退、寶馬大燈越來越苗條，還是10年前“天使眼”好看”，也有網(wǎng)友認(rèn)為可以接受。

針對新款寶馬X7的外觀造型，理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想在微博轉(zhuǎn)發(fā)了相關(guān)消息并表明了自己作為專業(yè)汽車人的看法。李想認(rèn)為，寶馬X7放棄此前備受好評的“天使眼”大燈設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而采用“分體式大燈”的主要原因是為符合最新行人保護(hù)法規(guī)，李想在微博中表示：“車頭的修改邏輯，一個(gè)重要的原因是為了最新的行人保護(hù)法規(guī)，發(fā)動機(jī)蓋要全部覆蓋在燈上面，且機(jī)蓋和燈必須有足夠的緩沖區(qū)。中國預(yù)計(jì)會在2024年開始執(zhí)行，屬于強(qiáng)制性的，不符合不能銷售。今明兩年的新車都要考慮是直接兼容，還是2024年再一次改款。用彈出式機(jī)蓋也可以解決，但是SUV跑爛路很容易誤觸發(fā)。“事實(shí)上，除了寶馬X7采用“分體式大燈”外，同為德系豪華品牌的奔馳和奧迪也均推出了“分體式大燈“的新車，而理想汽車此前發(fā)布的L9車型官圖也是采用了“分體式大燈”的設(shè)計(jì)。

資料顯示，X7車型是寶馬旗下的旗艦型SUV，2008年6月寶馬汽車發(fā)布將生產(chǎn)大型SUV寶馬X7的消息，并將其定位為將會是寶馬家族中最大的一款SUV車型，但由于當(dāng)時(shí)全球經(jīng)濟(jì)形勢不好，X7項(xiàng)目就此被擱淺。一直到了經(jīng)濟(jì)有所好轉(zhuǎn)后寶馬X7才重新被提上日程。2019年4月15日，寶馬X7正式在國內(nèi)上市，該車共提供4款車型，定位大型豪華SUV，擁有40i和50i兩種動力規(guī)格，分別搭載3.0T+8AT和4.4T+8AT兩套動力總成，車輛售價(jià)在100.00-162.80萬元之間。在銷量方面，X7作為寶馬旗下的旗艦車型，從2019年至今，寶馬X7全球累計(jì)銷售約15萬輛?；仡欉^去一年寶馬X7的國內(nèi)銷量，數(shù)據(jù)顯示，2021年寶馬X7國內(nèi)銷量超10000輛，較上年同期銷量增長23.8%。