車(chē)身側(cè)面同樣具有強(qiáng)烈的線條切割感與流線型設(shè)計(jì)，進(jìn)一步體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)化外觀。不過(guò)，從照片中發(fā)現(xiàn)，該車(chē)沒(méi)有常見(jiàn)的分段式腳踏設(shè)計(jì)，雙腳位置僅為平踏方式，駕駛者腳部位置不算低，或許會(huì)提升車(chē)輛靈活性。
車(chē)尾部部分依然有很強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，尾部?jī)?nèi)收的造型也是運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)的要點(diǎn)。關(guān)于硬件配置，目前已知車(chē)輛配備后四連桿單減振懸架，這種懸架設(shè)計(jì)的反應(yīng)速度，行駛中對(duì)車(chē)輛反饋的敏感程度都會(huì)比較高，當(dāng)然造價(jià)成本也高，符合運(yùn)動(dòng)車(chē)型屬性。
動(dòng)力部分，茵未首款車(chē)型具備中置電機(jī)，通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)后輪，也就是說(shuō)類(lèi)似雅馬哈Tmax的動(dòng)力布局，電機(jī)在駕駛者下方，平衡車(chē)輛前后重心，再加上后搖臂與多連桿懸架的組合，主打運(yùn)動(dòng)性能目的性很強(qiáng)。車(chē)輛最高時(shí)速105km/h，具備快充功能，自帶1.84kW充電設(shè)備，可適配電動(dòng)汽車(chē)充電樁。
其他配置方面，8英寸TFT電子儀表，帶有自動(dòng)翻轉(zhuǎn)功能；手機(jī)無(wú)線充電功能；BMS電池充電管理系統(tǒng)（具備低溫充電保護(hù)）。行走配置方面，ABS和TCS主流安全裝備。實(shí)用性的話，座桶內(nèi)部空間，可容納1頂全盔和1頂半盔。
截止發(fā)稿時(shí)間，以上信息是我們對(duì)隆鑫旗下茵未（BICOSE）首款電動(dòng)摩托車(chē)的所有了解并加與分析。目前開(kāi)來(lái)，這絕對(duì)是一款以運(yùn)動(dòng)性能為主打的中大型電動(dòng)踏板摩托車(chē)，也是中國(guó)品牌從未出現(xiàn)過(guò)的車(chē)型。廠商在研發(fā)過(guò)程中，各方面考慮比較周全，尤其在實(shí)際使用方便性上，可以利用電動(dòng)汽車(chē)充電樁這一點(diǎn)，解決消費(fèi)者實(shí)際痛點(diǎn)。
