新車品牌AITO是在去年12月,金康賽力斯與華為共同打造的高端汽車品牌。問界M5是其首款車型,定位為中型豪華SUV,新車共推出三款車型,其中后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版補(bǔ)貼后售價(jià)為24.98萬元,四驅(qū)性能版售價(jià)為27.98萬元,四驅(qū)旗艦版售價(jià)為31.98萬元,最長(zhǎng)續(xù)航為1242km。據(jù)媒體早前報(bào)道,問界M5在上市首日訂單為365臺(tái),到第三天訂單突破2000臺(tái),第五天訂單數(shù)據(jù)就達(dá)到6000臺(tái)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示:3月問界M5銷量為3045輛。對(duì)于問界M5,余承東曾表示,問界M5的到來,標(biāo)志著汽車由交通工具向智慧生態(tài)的歷史性轉(zhuǎn)變,也是華為“構(gòu)建萬物互聯(lián)生態(tài)的關(guān)鍵一環(huán)”。由此可見,華為對(duì)于問界M5也是寄以厚望。而另一方面,賽力斯還舉辦了“誓師大會(huì)”,表示將在今年一季度生產(chǎn)1萬輛AITO問界M5。 不過在汽車行業(yè),30萬元被視為汽車定位的分水嶺,售價(jià)超過30萬元,進(jìn)入豪華車的競(jìng)爭(zhēng)區(qū)域,競(jìng)爭(zhēng)也將越來越激烈。
此前,余承東表示,“計(jì)劃到今年年底先用一千家店來賣車,假設(shè)每個(gè)店每個(gè)月可以賣30臺(tái),月銷量便能夠達(dá)到3萬臺(tái),今年華為將挑戰(zhàn)30萬臺(tái)的銷售目標(biāo),這樣合作車企一年銷售額達(dá)到1000億元。我們的目標(biāo)就是要把和華為深入合作的伙伴,打造成中國盈利能力最好的車企。”不過,余承東也表示,目前華為品牌營銷能力、零售渠道能力、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力等可以支撐起30萬臺(tái)的銷售目標(biāo),但考慮到產(chǎn)品剛剛爬坡,供應(yīng)鏈存在巨大風(fēng)險(xiǎn),行業(yè)缺貨嚴(yán)重等問題不容小覷,30萬臺(tái)仍存在不小挑戰(zhàn)。
雖然華為多次對(duì)外重申不造車,但是卻不斷在汽車領(lǐng)域布局。實(shí)際上,華為自2019年開始,就飽受芯片緊缺影響,導(dǎo)致手機(jī)業(yè)務(wù)極限下滑。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示:2019 年華為手機(jī)的市場(chǎng)占有率近50%,出貨量2.9億臺(tái),但到了2020年其出貨量?jī)H0.5億臺(tái),暴跌80%。此外,華為電腦及其他產(chǎn)品也因?yàn)?ldquo;無芯”而導(dǎo)致無法供給。華為方面曾對(duì)外表示,智能汽車部件業(yè)務(wù)是華為的長(zhǎng)期戰(zhàn)略機(jī)會(huì)點(diǎn)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,在智能汽車解決方案領(lǐng)域2021年華為的投資達(dá)到10 億美元,研發(fā)團(tuán)隊(duì)達(dá)到 5000 人的規(guī)模。