去年美國新車總銷量中,四分之三來自卡車和SUV車型,這給尋求減少碳足跡同時又需要滿足客戶對大型車輛需求的汽車制造商帶來了挑戰(zhàn)。
為了實現(xiàn)生產(chǎn)鏈的本地化,奔馳于3月在塔斯卡盧薩開設了其位于美國的第一座電動汽車電池工廠。 2022年第一季度,盡管車輛總體銷量有所下降,但是該公司在全球范圍內(nèi)一共售出了2.19萬輛電動汽車,達到了去年同期的3倍。奔馳去年的總銷量中,只有2.3%來自純電動汽車,如果算上插電式混合動力汽車,這一比例為11%。
去年美國新車總銷量中,四分之三來自卡車和SUV車型,這給尋求減少碳足跡同時又需要滿足客戶對大型車輛需求的汽車制造商帶來了挑戰(zhàn)。
為了實現(xiàn)生產(chǎn)鏈的本地化,奔馳于3月在塔斯卡盧薩開設了其位于美國的第一座電動汽車電池工廠。 2022年第一季度,盡管車輛總體銷量有所下降,但是該公司在全球范圍內(nèi)一共售出了2.19萬輛電動汽車,達到了去年同期的3倍。奔馳去年的總銷量中,只有2.3%來自純電動汽車,如果算上插電式混合動力汽車,這一比例為11%。
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