“白名單”只是個開端

作為影響力輻射全國的芯片重鎮(zhèn)，上海芯片公司生產重啟的進程也牽動著上下游產業(yè)鏈的心，就在4月16日，上海經信委發(fā)布了《上海市工業(yè)企業(yè)復工復產疫情防控指引（第一版）》，首批復工復產的666家重點企業(yè)“白名單”也隨之對外公布。

在這份首批“白名單”目錄里，至少六十多家公司與集成電路緊密相關，中芯國際旗下復產的有中芯國際集成電路制造（上海）有限公司與中芯南方集成電路制造有限公司，上海華虹被列入名單的就有華虹宏力半導體制造有限公司、上海華力微電子有限公司以及上海華力集成電路制造有限公司......包括芯片材料、封測、設備和代工制造等重點企業(yè)，可以看出，集成電路在這份名單里的優(yōu)先級與汽車制造同樣重要。

幾乎與上海同時，蘇州昆山也發(fā)布了第一批復產名單，多家芯片公司都在名單之中。但是，一紙白名單只是生產重啟的通行證，疫情重壓是一場持久戰(zhàn)，“開工率”也只是衡量生產向好的一個維度，復產后的供應鏈困境和其它難題，或許要比封控時期更為復雜。

在4月19日舉辦的臺灣2022 ERSO Award頒獎典禮上，友達光電董事長彭雙浪在媒體采訪時剛好提及了上海疫情，在他看來，這一輪疫情封鎖對臺灣的影響要遠比去年遭遇限電時更加嚴重，即使目前已放寬了部分企業(yè)的復工限制，但供應鏈想要恢復以往的正常水平，至少也需要一個季度的時間。

時間是一方面，但他同時也透露了一個現實困境：人力不夠，供應鏈層面的物料和上游材料也很難到位。

再拿芯片制造舉例。

芯片測試對儀器設備的要求較高，幾乎每一個環(huán)節(jié)都需要員工駐扎工廠，疫情之下如何保證人力到位？在某些勞動密集型生產車間，如何避免封閉工廠的相互感染？如若上游供應商生產停滯，或是物流難題長期存在，零部件庫存見底，又該如何做好采購方面的Plan B？

值得一提的是，影響芯片產業(yè)的不只是生產，還有消費電子產品等的市場需求?！禖次元》認為，這次上海疫情帶來的后續(xù)影響，肯定比兩年前的武漢更嚴重，對芯片產業(yè)鏈的沖擊也是長期的，且不確定性較多。

一方面，是武漢疫情與城市封鎖不像上海這樣拖累整個長三角，可以參考對蘇州制造業(yè)的沖擊。

另一方面，補償性和后延性消費也將降低。2020年下半年車市增長，有疫情促使擁車意識提升、拉高首購需求的因素，微型電動車爆炸式增長就是其中體現之一，上海這次的后續(xù)補償性消費會因經濟損失更大而受影響，包括與芯片相關的消費電子與汽車。

芯片的一場硬戰(zhàn)，還在后面呢。