馬斯克表示，特斯拉有信心在2021年的基礎(chǔ)上至少增長(zhǎng)50%，也就是生產(chǎn)150萬(wàn)輛汽車(chē)，由于上海疫情原因，上海特斯拉工廠損失一個(gè)月左右的產(chǎn)出，大概是6萬(wàn)-7萬(wàn)輛?，F(xiàn)在訂車(chē)交付的周期也在延長(zhǎng)，有些訂單甚至要等到明年。

擴(kuò)大產(chǎn)能是特斯拉的決策核心

在過(guò)去的兩個(gè)月里，得州超級(jí)工廠和柏林-勃蘭登堡超級(jí)工廠開(kāi)始啟動(dòng)Model Y的交付（其對(duì)第一季度毛利潤(rùn)的影響可以忽略不計(jì)）。

柏林超級(jí)工廠的生產(chǎn)交付工作已于2022年3月正式啟動(dòng)；得州超級(jí)工廠的生產(chǎn)交付工作已于2022年4月正式啟動(dòng)。

同時(shí)，特斯拉在自主電芯生產(chǎn)、原材料采購(gòu)和供應(yīng)商多元化方面投入了大量精力。馬斯克預(yù)測(cè)，特斯拉在2022年將生產(chǎn)150萬(wàn)輛汽車(chē)。

產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)

除了芯片短缺造成的影響，近期爆發(fā)的新冠肺炎疫情也對(duì)特斯拉的供應(yīng)鏈和工廠運(yùn)營(yíng)帶來(lái)壓力。此外，一些原材料的價(jià)格近幾月來(lái)上漲數(shù)倍。

特斯拉表示，盡管一直致力于盡可能地降低制造成本，這些對(duì)成本結(jié)構(gòu)上漲的影響還是促使它調(diào)整了產(chǎn)品定價(jià)。