讓我們很驚喜的是，Ariya的前排地臺是打通的，這在非MPV的車型上并不多見。還記得上圖里，擋把下方的兩顆按鍵嗎？沒錯，這款車的整個變速器排擋的臺面是可以前后移動的，所以在前排空間的利用率上，Ariya能滿足多種駕乘需求。
在乘坐舒適性方面，我們絲毫不懷疑日產(chǎn)『大沙發(fā)』的實力。后排的地臺屬于純平狀態(tài)，且配備中央頭枕，安全性和舒適性都有保證。
后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后與后備廂地板持平，形成一個寬大的儲物空間，空間實用性上也無需擔心。
■ 日系三強接連入局
在燃油車時代，以本田、豐田、日產(chǎn)為代表的日系車憑借動力技術上的優(yōu)勢吸引了一大批鐵粉。當時代逐漸向電氣化靠攏，日系三強選擇了呆在『舒適區(qū)』，但行至今日，他們不得不加入主流，除了上面的日產(chǎn)Ariya，兩田也接連秀出了自己在電氣化時代的新理解。
本田e:NS1/e:NP1
4月26日，東風本田發(fā)布了旗下首款純電動車型e:NS1，新車推出420km和510km兩種續(xù)航版本，共4款配置車型，補貼后官方指導價為17.5萬-21.8萬元。其姊妹車型廣汽本田e:NP1則將于5月開啟預售。
