配置上，東風(fēng)本田e:NS1作為一款傳統(tǒng)車(chē)企打造的車(chē)型，即便是一款趕上時(shí)代的新能源車(chē)型，但綜合對(duì)比多數(shù)新能源車(chē)型，也同樣沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)；就比如新車(chē)所搭載的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，雖然帶有AI語(yǔ)音助理、車(chē)家互聯(lián)、OTA升級(jí)等功能，但這些功能，放眼整個(gè)市場(chǎng)都太普遍了，幾乎沒(méi)有亮眼之處。

不過(guò)其他方面也并非沒(méi)有亮點(diǎn)，動(dòng)力上新車(chē)搭載了本田自研的高效純電架構(gòu)，但這樣的亮點(diǎn)該怎么形容呢？其實(shí)簡(jiǎn)單來(lái)理解就是造了純電平臺(tái)，因此這款車(chē)不是油改電車(chē)型，即便你說(shuō)它很多方面都與本田X-RV很像，但本田也能拍著胸脯跟你說(shuō)，我這是一臺(tái)純的電車(chē)。

而在續(xù)航方面，新車(chē)分別提供了420km和510km的續(xù)航版本，你說(shuō)這個(gè)續(xù)航差，也不算差，但你不能厚著臉皮說(shuō)它續(xù)航好，對(duì)比一下同級(jí)別車(chē)型，我實(shí)在挑不出它有什么優(yōu)勢(shì)。

其實(shí)說(shuō)到底，本田進(jìn)軍新能源汽車(chē)市場(chǎng)這個(gè)決心，的確讓大眾都看到了，但顯然，本田并沒(méi)有準(zhǔn)備好。與其說(shuō)這是本田第一款進(jìn)入國(guó)內(nèi)的純電SUV，倒不如說(shuō)是國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)越發(fā)壯大，他們想分一杯羹罷了。至于新車(chē)上市后的表現(xiàn)會(huì)呈怎樣的景象，我也不過(guò)多揣摩了，市場(chǎng)自然會(huì)給答案。