電動(dòng)三輪車(chē)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了大浪淘沙的階段,行業(yè)角逐越發(fā)激烈,為了在市場(chǎng)中牢牢地占有主動(dòng)權(quán),各大品牌紛紛在技術(shù)等層面展開(kāi)角逐,優(yōu)化產(chǎn)品品質(zhì),有力地回應(yīng)了消費(fèi)者們所關(guān)注的電動(dòng)三輪車(chē)什么牌子質(zhì)量好這一問(wèn)題。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),過(guò)去的2021年是電動(dòng)三輪車(chē)市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)程中的關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn),這一年曾一度主攻電動(dòng)力兩輪車(chē)市場(chǎng)的品牌開(kāi)始改變策略,在三輪市場(chǎng)搶灘登陸,比如雅迪推出了新的電三輪產(chǎn)品,并定下了產(chǎn)銷100萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo),而臺(tái)鈴以及愛(ài)瑪?shù)绕放埔苍缫言陔妱?dòng)三輪車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行布局。此外,電三市場(chǎng)的老牌軍金彭更是火力全開(kāi),提出在三年時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷200萬(wàn)輛的宏偉藍(lán)圖,激烈的行業(yè)鏖戰(zhàn)已經(jīng)開(kāi)始。

多年前,新國(guó)標(biāo)發(fā)布后,兩輪電動(dòng)車(chē)就已經(jīng)迎來(lái)了洗牌階段,核心零部件滿足3C安全認(rèn)證、一年一次的年檢等舉措,加速了品牌的清退進(jìn)程。相比之下,電動(dòng)三輪車(chē)市場(chǎng)的環(huán)境則寬松的多,生產(chǎn)此類車(chē)型的企業(yè)數(shù)量在幾百家左右。不過(guò),隨著二輪車(chē)品牌逐漸向這一領(lǐng)域進(jìn)行滲透,行業(yè)也開(kāi)始面臨著一定的壓力,馬太效應(yīng)進(jìn)一步顯現(xiàn)出來(lái)。

不可否認(rèn)的是,雅迪、綠源、臺(tái)鈴、愛(ài)瑪?shù)缺姸嗟耐婕覀儾粩噙M(jìn)入電三市場(chǎng),無(wú)疑加大了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng),但對(duì)于金彭這種進(jìn)入賽道時(shí)間較長(zhǎng)的品牌而言,影響并沒(méi)有那么明顯。過(guò)去的多年時(shí)間里,金彭結(jié)合市場(chǎng)反饋不斷地對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)迭代,研發(fā)出了強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng),更好地發(fā)揮出車(chē)輛在承載、續(xù)航等方面的優(yōu)越性,讓車(chē)輛在使用的過(guò)程中,完美地滿足了用戶的需求。

近兩年,我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,消費(fèi)者對(duì)配送服務(wù)的要求也越來(lái)越高,電動(dòng)三輪車(chē)作為一種理想的短途運(yùn)輸工具,深受物流公司的喜愛(ài),金彭基于對(duì)市場(chǎng)的深入了解,針對(duì)快遞行業(yè)需求對(duì)車(chē)輛進(jìn)行優(yōu)化,采用了A級(jí)快遞車(chē)專用輪胎,以及一體加厚輪轂,使用了更加靈敏的剎車(chē)系統(tǒng),車(chē)輛在惡劣的路況下行駛也能擁有非常優(yōu)秀的穩(wěn)定性、安全性。

根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)的分析,未來(lái)幾年,受老年人對(duì)休閑三輪車(chē)需求增加、快遞物流用車(chē)?yán)^續(xù)增長(zhǎng),以及用戶對(duì)已有三輪電動(dòng)車(chē)進(jìn)行升級(jí)等因素影響,電動(dòng)三輪車(chē)的銷量還將保持較大比例的增長(zhǎng),2023年的市場(chǎng)總銷量有望達(dá)到1350萬(wàn)輛。面對(duì)如此可觀的市場(chǎng),金彭的做法是加大技術(shù)研發(fā)、打磨產(chǎn)品品質(zhì),以過(guò)硬的質(zhì)量告訴消費(fèi)者們電動(dòng)三輪車(chē)什么牌子質(zhì)量好,穩(wěn)步地提升品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。