2021款I(lǐng)D.4/6 CROZZ車型終端現(xiàn)金優(yōu)惠在3萬元左右；2022款I(lǐng)D.4/6 CROZZ車型終端現(xiàn)金優(yōu)惠在2.2萬元左右。
此次5月23日的漲價(jià)主要通過2種方式進(jìn)行，1萬元的漲價(jià)是由官方指導(dǎo)價(jià)上漲3000元加上終端優(yōu)惠減少7000元構(gòu)成。因此如果5月23日后購買ID.4/6 CROZZ車型，終端價(jià)格的確會(huì)上浮1萬元，目前漲價(jià)后的終端優(yōu)惠還沒有完全確定。
另外從北京經(jīng)銷商處獲悉，目前2021和2022款I(lǐng)D.4/6 CROZZ車型各店均有現(xiàn)車，各種配置都較為充足，隨時(shí)可以提車，無需等待。
其實(shí)ID.CROZZ系列出現(xiàn)終端優(yōu)惠主要原因還是其銷量數(shù)據(jù)并不太理想，ID.4 CROZZ在今年3月上險(xiǎn)量僅為3230輛，4月下降到了2389輛。ID.6 CROZZ在今年3月份上險(xiǎn)量僅為2058輛，4月下降到了1422輛。
大眾ID.CROZZ系列車型上市初期銷量其實(shí)還是很不錯(cuò)的，但是隨著國產(chǎn)電動(dòng)車品牌的不斷發(fā)力，各種新車型如雨后春筍般推出，ID.CROZZ車型的配置、售價(jià)以及性價(jià)比其實(shí)并不算出眾，這也是導(dǎo)致其出現(xiàn)大量庫存車以及終端優(yōu)惠較大的主要原因。
