車身側(cè)面則延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，硬朗的腰線及流暢靈動(dòng)的輪廓傳遞出和諧動(dòng)感的觀感。全新的輪圈采用了封閉式低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，減少風(fēng)阻的同時(shí)，運(yùn)動(dòng)感也更強(qiáng)。新車尺寸方面，長寬高為4900*1950*1725mm，軸距為2820mm，相比老款車型，新車長度增加了30mm。
車尾的變化并不明顯，依然是采用了貫穿式尾燈，后包圍的設(shè)計(jì)樣式跟隨前包圍進(jìn)行相應(yīng)改變，左右兩側(cè)增加了黑色裝飾件，提升了幾分運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾方面，新款車型整體延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)，依然保持著簡潔明快的風(fēng)格。不過2022款唐EV升級到了DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，擁有15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，搭配全新UI設(shè)計(jì)及海量定制化APP，更支持5G速聯(lián)、雙頻定位導(dǎo)航技術(shù)等。
此外，DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)則搭載了12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)高精度毫米波雷達(dá)等，帶來了APA視覺融合全場景自動(dòng)泊車等多種功能。2022款唐EV更具有VTOL移動(dòng)電站、W-HUD抬頭顯示、手機(jī)NFC車鑰匙等功能，進(jìn)一步提升了用車體驗(yàn)感。
2022款唐EV也是首次使用了2+2+2的六座布局，并且在第二排也設(shè)置了獨(dú)立電動(dòng)座椅，采用NAPPA真皮，可支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩等功能。同時(shí)六座布局也可以讓第三排座椅在乘坐寬度、中后排座椅的進(jìn)出等方面更為舒適方便。
動(dòng)力以及續(xù)航方面，單電機(jī)長續(xù)航版本，CLTC工況下續(xù)航達(dá)730km，百公里耗電量為15.6kWh；主打性能的雙電機(jī)四驅(qū)版本，CLTC續(xù)航635km，百公里耗電量為17.6kWh，而另外一個(gè)搭載稍小電池的兩驅(qū)版本，CLTC續(xù)航也可達(dá)到600km。性能方面，2022款唐EV高性能版車型搭載了最大功率180kW+200kW的雙電機(jī)，0-100km/h加速僅4.4秒。
總結(jié)：2022款唐EV并沒有對外觀以及內(nèi)飾進(jìn)行太多的改變，此次更多的是針對配置以及續(xù)航上的升級，尤其是續(xù)航方面，相比老款(前驅(qū)版本續(xù)航565km、四驅(qū)版本續(xù)航505km)提升相當(dāng)明顯。雖然售價(jià)相比老款也有所上漲，但考慮到目前新能源車型集體調(diào)價(jià)的情況，新款車型上漲的價(jià)格也在合理的范圍內(nèi)。