在氫氣壓縮機(jī)方面，博世力士樂(lè)擁有易維護(hù)、可擴(kuò)展的系統(tǒng)解決方案，包括電液驅(qū)動(dòng)、電力電子設(shè)備和自動(dòng)密封更換功能。當(dāng)前，公司的產(chǎn)品組合囊括了從75千瓦到250千瓦的驅(qū)動(dòng)裝置。這不但為加氣站經(jīng)營(yíng)者嘗試氫氣技術(shù)時(shí)提供了低成本的選擇，而且也可以根據(jù)他們的需要完善解決方案。與市場(chǎng)上的其他方案相比，新的、基于集裝箱式的壓縮機(jī)解決方案可將經(jīng)營(yíng)商的總成本減半。以此，博世和麥格思維特正全力助推綠氫在乘用車(chē)、商用車(chē)、公共汽車(chē)和火車(chē)上的應(yīng)用。
此外，博世與中國(guó)汽車(chē)制造商濰柴以及技術(shù)合作伙伴Ceres Power合作，計(jì)劃在中國(guó)市場(chǎng)推出固體氧化物燃料電池。總體而言，目前有超過(guò)50個(gè)固定式博世燃料電池在業(yè)務(wù)和客戶(hù)的所在地運(yùn)行，每個(gè)燃料電池系統(tǒng)都與物聯(lián)網(wǎng)相連。在其整個(gè)生命周期中，數(shù)據(jù)將接入云端，從而產(chǎn)生數(shù)字孿生，實(shí)時(shí)監(jiān)控每個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況。博世計(jì)劃于2024年起在德國(guó)班貝克、洪堡和韋爾瑙工廠(chǎng)生產(chǎn)固定式燃料電池。
未來(lái)，博世不僅提供壓縮氫氣技術(shù)，利用燃料電池將氫能轉(zhuǎn)化為電能，還將參與到制氫領(lǐng)域。公司目前正在開(kāi)發(fā)電解槽部件，電解槽可將水電解成氫氣和氧氣。只要電力來(lái)自可再生能源，最終將生成“綠氫”。到2030年，博世將投資高達(dá)5億歐元用于電解槽核心部件電堆的產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)推廣。