盡管馬恒達(dá)在發(fā)展電動汽車產(chǎn)品組合方面下了很大的賭注，但將在印度面臨塔塔汽車（Tata Motors）的激烈競爭。塔塔在印度電動汽車市場占據(jù)主導(dǎo)地位，去年從TPG手中為其電動汽車業(yè)務(wù)籌集了10億美元。

印度總理莫迪正在為企業(yè)提供數(shù)十億美元的激勵措施，以生產(chǎn)電動汽車。印度電動汽車銷量僅占該國汽車年度總銷量（約300萬輛）的1%，當(dāng)?shù)叵M者仍更青睞價格更便宜的高油耗汽車。

Shah表示，馬恒達(dá)將為電動汽車投入“大量資金”，“我們始終對創(chuàng)造價值的機會持開放態(tài)度”。馬恒達(dá)已在印度開發(fā)了一系列電動商用車，但最近的開發(fā)重點是乘用車，尤其是SUV。“我們的重點是SUV，我們不會生產(chǎn)電動轎車和掀背車。”