車身側(cè)面的輪廓變化不大，懸浮式車頂，以及前后凸起的輪眉造型，整體視覺效果突出。全新樣式的輪圈采用幾乎完全密封的設(shè)計(jì)，可以幫助減小風(fēng)阻。其內(nèi)部還“隱藏著”Brembo六活塞前制動(dòng)卡鉗配大尺寸打孔通風(fēng)盤，妥妥的高性能配置。
車尾部分，新車基本與老款車型保持一致，貫穿式的尾燈依舊是熟悉的造型。下包圍是新車尾部主要升級(jí)的地方，造型更加新穎，同時(shí)在細(xì)節(jié)的處理上也使新車顯得更加精致。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4900/1950/1725mm，軸距為2820mm，除了長度提升了30mm外，其它尺寸與老款車型保持一致。
進(jìn)入到車內(nèi)，新車采用“蒼穹灰”配色風(fēng)格營造出不錯(cuò)的高級(jí)感，車內(nèi)多媒體系統(tǒng)和全液晶儀表盤的界面風(fēng)格也進(jìn)行了升級(jí)，采用白色背景更顯高雅。新車還搭載DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，升級(jí)DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)功能，新增W-HUD抬頭顯示等實(shí)用配置。
新款唐EV新增6座版本車型，第二排也設(shè)置了獨(dú)立電動(dòng)座椅，可支持多向調(diào)節(jié)，通風(fēng)加熱按摩等功能，并且還增加了香氛系統(tǒng)，配合丹拿音響系統(tǒng)，車內(nèi)舒適度配置十分豪華。
動(dòng)力方面，2022款唐EV高性能版車型搭載了最大功率180kW+200kW的雙電機(jī)，0-100km/h加速僅4.4秒。續(xù)航面，新車將搭載108.8kWh的刀片電池，單電機(jī)長續(xù)航版續(xù)航為730km（CLTC工況）、雙電機(jī)四驅(qū)版本續(xù)航為635km（CLTC工況），另外入門版車型搭載容量稍小的電池組，續(xù)航為600km（CLTC工況）。
競爭對(duì)手：
『AION LX』
『蔚來ES6』
雖然比亞迪唐很早就進(jìn)入中型SUV市場，不過它的純電動(dòng)版車型直到2019年才正式推出，同年廣汽埃安也推出了AION LX，無論是在配置、續(xù)航和價(jià)格方面都指向性十分明顯，兩者一時(shí)之間也形成了瑜亮之爭。在新勢力品牌當(dāng)中，蔚來ES6稍早入場，憑借品牌和產(chǎn)品特性在新能源中型SUV市場中也有一定份額。如今，比亞迪唐EV再次煥新后，除了中國品牌競爭對(duì)手外，目光也將瞄準(zhǔn)海外品牌的產(chǎn)品，比如特斯拉Model Y以及寶馬iX3等。
編輯點(diǎn)評(píng)：
作為比亞迪王朝系列的雙旗艦車型，比亞迪唐和漢一起肩負(fù)著品牌向上的任務(wù)，比亞迪漢先推出了純電動(dòng)車型漢EV，隨后補(bǔ)充了DM-i和DM-p車型，目前在新能源市場上表現(xiàn)強(qiáng)勁，幾乎穩(wěn)定月銷過萬的成績。比亞迪唐同樣先針對(duì)純電動(dòng)車型完成了改款升級(jí)，預(yù)計(jì)未來也將很快推出新款唐DM-i和唐DM-p車型，產(chǎn)品陣容整體升級(jí)后，比亞迪唐將在市場中取得怎樣的表現(xiàn)，讓我們共同期待。
