因?yàn)槭蹆r(jià)區(qū)間的跨度較大，AION V Plus的競品車型也比較廣泛，如比亞迪宋PLUS EV和大眾ID.4X等，但是AION V Plus的空間占據(jù)牢牢的優(yōu)勢，并且動力上比宋PLUS EV（135kW）強(qiáng)，售價(jià)也比ID.4X更具優(yōu)勢。
6月1日是新勢力公布5月銷量的日子，廣汽埃安5月銷量21056臺！說它是新勢力領(lǐng)頭羊不過分吧？針對北京放標(biāo)用戶，埃安開放全系車型提車特供通道，新指標(biāo)用戶可縮短提車周期。據(jù)了解目前有包含在庫和在途的現(xiàn)車，在庫可直接提車，在途需要等待幾天，對于中標(biāo)的用戶來說，這無疑是一大福音。至于其它的優(yōu)惠，可以去北京的埃安門店咨詢。
2、零跑C11指導(dǎo)價(jià)：17.98—22.98萬
NEDC純電續(xù)航里程510—610km
推薦理由：性價(jià)比高、20萬能買到的中型SUV、內(nèi)飾豪華
零跑C11在外觀設(shè)計(jì)上比較圓潤，屬于耐看型的，在車身尺寸上可以說令人驚喜，長寬高分別為4750/1905/1675mm，軸距2930mm。共推出四款版本，行業(yè)版除外，其它三款車型僅僅在續(xù)航、電池容量和電機(jī)上有所區(qū)別，其他配置相同。
智能化方面，零跑C11配備的Leap Pilot 3.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括芯片、算法、感知、數(shù)據(jù)等核心技術(shù)全棧自研。C11整個(gè)ADAS系統(tǒng)的所有核心芯片幾乎全部國產(chǎn)，像ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、FCW前方碰撞預(yù)警等輔助駕駛功能是全系標(biāo)配的，但是像主動超車、上下砸道等功能暫時(shí)還不能實(shí)現(xiàn)。
動力方面，零跑C11性能版配備了零跑自主研發(fā)的前后雙油冷電驅(qū)，雙電機(jī)最大功率為400kW，最大扭矩720N·m。單電機(jī)版本最大功率為200kW，最大扭矩360N·m。
從產(chǎn)品力方面零跑C11很難找到競品車型，銷量一直不溫不火的原因就是產(chǎn)能太低了，產(chǎn)量完全跟不上需求！零跑收到最多的投訴就是交付過慢，所以著急用車的用戶不太建議購買零跑C11，不著急用車的，這款車型還是值得等待的。
關(guān)于優(yōu)惠，目前針對北京持標(biāo)用戶就是多給一萬的能量值，相當(dāng)于積分，可以在零跑的商城兌換商品。
3、極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)指導(dǎo)價(jià)：24.19—32.53
NEDC純電續(xù)航里程480—653km
極狐旗下的兩款車型無論是阿爾法S、還是阿爾法T我們都認(rèn)為是輛好車，做工和品質(zhì)都不錯，至于為什么銷量不高我就不過多介紹了，還是介紹下阿爾法T這款SUV。
外觀上阿爾法T由傳奇汽車設(shè)計(jì)大師德?席爾瓦打造，外觀符合當(dāng)下的審美標(biāo)準(zhǔn)，車身尺寸長寬高分別為4788/1940/1683mm，軸距為2915mm，目前共有5款車型在售。
智能化方面，阿爾法T所搭載的α-Pilot2.5級自動輔助駕駛系統(tǒng)根據(jù)官方介紹，可輕松實(shí)現(xiàn)自動跟車、車道保持、換道避險(xiǎn)、220米內(nèi)前向緊急避撞等功能，并擁有特斯拉所沒有的前/后向橫穿預(yù)警功能。還有如遙控泊車輔助、ASL智能限速巡航、ICA集成式巡航系統(tǒng)等輔助駕駛功能也是配備的。
動力方面，阿爾法T共有兩個(gè)版本，雙電機(jī)版本最大功率為320kW，最大扭矩為720N·m，單電機(jī)版本最大功率為160kW，最大扭矩360N·m。還有雙電機(jī)版的純電自適應(yīng)全地形四驅(qū)系統(tǒng)，具有雪地、泥地、沙地3種駕駛模式能在不同路況下充分發(fā)揮最優(yōu)的車輛性能。
在夸下極狐阿爾法T的空間，2915mm軸距為阿爾法T帶了車內(nèi)舒適的空間。462L的后備箱容積可同時(shí)放置3個(gè)28寸行李箱，在這個(gè)級別的車型中算得上優(yōu)秀。
優(yōu)惠活動：
極狐APP 99積分兌換48小時(shí)深度試駕
到店享1萬積分/試駕享2萬積分/大定享5萬積分
購車享5000元定金抵10000元購車款
下定即享價(jià)值5000元環(huán)球影城私享貴賓體驗(yàn)(數(shù)量
以上三款車型中，是我認(rèn)為比較值得推薦的車型，當(dāng)然在這個(gè)價(jià)位的可選車型還有很多，如大眾ID.4、大眾ID.6、還有新款的唐EV入門版等。