優(yōu)點(diǎn)二：內(nèi)飾簡(jiǎn)約的同時(shí)，也比較時(shí)尚
聊完了smart精靈#1的外觀，我們?cè)賮砜纯催@款車的內(nèi)飾。打開車門，坐在主駕上，我們發(fā)現(xiàn)新車的內(nèi)飾風(fēng)格追求簡(jiǎn)約，同時(shí)黑白配色加上64色氛圍燈對(duì)于車內(nèi)時(shí)尚感的營(yíng)造還是比較到位的，整個(gè)內(nèi)飾的做工也保持了較高的水準(zhǔn)。
緊接著，新車采用了9.2英寸的全液晶儀表盤和12.8英寸的中控多媒體觸控屏，一定程度上營(yíng)造了科技氛圍，三幅式造型的方向盤，模樣也討人喜歡，并且除此之外，新車沒有過多奇怪的按鍵或裝飾。
優(yōu)點(diǎn)三：雖然定位小型SUV，但尺寸卻是緊湊級(jí)
我們實(shí)地體驗(yàn)前，已經(jīng)查過smart精靈#1的尺寸數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)新車雖然定位小型SUV，但尺寸卻達(dá)到了緊湊級(jí)水準(zhǔn)：新車的長(zhǎng)/寬/高分別為4270/1822/1636mm，軸距為2750mm。顯然，吉利已經(jīng)不想再做“微型”smart了。對(duì)于smart精靈#1的尺寸表現(xiàn)，很多網(wǎng)友也給予了肯定。
再從實(shí)際體驗(yàn)來看，我們發(fā)現(xiàn)新車的空間規(guī)劃很合理，后排足以坐下3個(gè)成年人；座椅的支撐性和包裹性也比較到位，久坐應(yīng)該也不會(huì)感到疲勞。
缺點(diǎn)一：入門級(jí)車型堪稱“丐版”
如果我們選擇的是smart精靈#1中高配版，則可以享有包含了自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、自動(dòng)泊車輔助、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等的smart Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)；同時(shí)還能享受感應(yīng)后備廂、HUD抬頭數(shù)字顯示以及手機(jī)無線充電功能帶來的便利性。
不過，假如我們選擇的是18.16萬元的入門級(jí)車型，那么上述配置通通沒有，甚至連倒車影像功能都未配備；要知道，定位純電動(dòng)緊湊型SUV的比亞迪元PLUS，頂配版價(jià)格也才16.58萬元，配置比smart精靈#1入門版豐富多了。說得直白些，smart精靈#1的性價(jià)比表現(xiàn)著實(shí)一般。
缺點(diǎn)二：后備廂進(jìn)深略顯局促
smart精靈#1的乘坐空間表現(xiàn)比較出彩，但不意味著新車的后備廂空間也足夠優(yōu)秀。事實(shí)上，經(jīng)過我們觀察，我們注意到，新車的后備廂進(jìn)深深度比較一般，平常只適合放一些背包或者是一兩個(gè)行李箱。如果你想放更多東西，就只能把后排座椅放倒了。
缺點(diǎn)三：花20多萬，就買個(gè)“smart標(biāo)”？
最后，我們需要討論一個(gè)問題，在很多網(wǎng)友眼里，smart精靈#1不過是款掛著smart標(biāo)的吉利車。換言之，不少人覺得，花20多萬，就買個(gè)“smart標(biāo)”，有些不值得。
而且對(duì)比寶馬旗下的MINI，smart的品牌號(hào)召力略遜一籌；雖然我們發(fā)現(xiàn)smart精靈#1上掛了一個(gè)“STYLED BY BENZ”的銘牌標(biāo)識(shí)，但歸根結(jié)底，新車依然不是奔馳旗下的車型。做個(gè)假設(shè)，倘若smart精靈#1把smart標(biāo)換成奔馳標(biāo)，也許絕大多數(shù)人不會(huì)覺得這款車的價(jià)格有些高了。
結(jié)束語：
前些年，smart旗下的小車，贏得了很多女性消費(fèi)者的青睞；如今的smart精靈#1，依然想憑借可愛時(shí)尚的外觀、時(shí)尚的內(nèi)飾、不錯(cuò)的舒適性以及smart的品牌加持，再次拿下小仙女們的心；而且在配置和空間上，smart精靈#1要比曾經(jīng)的smart fortwo強(qiáng)多了。但從我們的角度出發(fā)，smart精靈#1的性價(jià)比著實(shí)一般，20多萬的售價(jià)有些偏高了。
不過對(duì)小姐姐們來說，她們買車也許不看性價(jià)比：這么一款售價(jià)20多萬，長(zhǎng)得也不錯(cuò)的“大號(hào)”smart，也許會(huì)讓她們感到心動(dòng)。
