而內(nèi)飾的其他方面，國產(chǎn)與海外版保持高度一致，使用了大量的環(huán)保材質(zhì)，配置的豐富程度和可選裝項目也基本相同。

bZ4X除了頂配和次頂配為四驅(qū)版外，其余均為前驅(qū)，電池容量除了入門版為50.3kWh外，其他都是66.7kWh。四驅(qū)版的系統(tǒng)最大功率為218Ps，而前驅(qū)版為204Ps，0-100km/h的加速時間分別為6.9秒和7.5秒。

新車在CLTC工況下的續(xù)航分別為：

入門版400km

兩驅(qū)版的頂配和次頂配均為615km

四驅(qū)版的頂配為500km、次頂配560km

由于四驅(qū)版的頂配使用了20英寸輪轂和更多電子裝備，所以續(xù)航就降低了。

bZ4X的配置分配還算合理，中低配不會與頂配有較大差距，而且也能根據(jù)需求來選裝相應的配置，尤其是氣囊數(shù)量和駕駛輔助等主被動安全配置是全系標配，這個值得點贊。