14.6英寸隨駕智能轉(zhuǎn)向向日葵屏符合人機(jī)工學(xué)的設(shè)定策略，在最佳視角范圍賦予中控屏左右最大15°的旋轉(zhuǎn)功能，讓車主或副駕駛的使用更加智能有趣。

由于試駕車輛為試裝車版本，目前僅支持基礎(chǔ)的L2級(jí)智能輔助駕駛，但就當(dāng)下試駕測(cè)試而言，自適應(yīng)巡航和車道保持功能匹配得不錯(cuò)，同時(shí)儀表盤能夠顯示對(duì)車輛大小的識(shí)別，車輛周邊預(yù)留有硬件升級(jí)窗口，能夠?qū)崿F(xiàn)后期更智能化的輔助駕駛。

總結(jié)：

在評(píng)測(cè)了長(zhǎng)安深藍(lán)SL03電動(dòng)版同時(shí)，也對(duì)增程混動(dòng)版進(jìn)行了體驗(yàn)。除了兩個(gè)車型仍然不是最終量產(chǎn)車，很多處于沒有最終標(biāo)定的功能未能仔細(xì)感受之外，電四驅(qū)系扭矩分配策略也只能停留在前期預(yù)判的維度。

后續(xù)，新能源情報(bào)分析網(wǎng)將會(huì)對(duì)深藍(lán)SL03的脈沖式動(dòng)力電池?zé)峁芾恚龀贪娑喾N工況發(fā)電效率進(jìn)行更加深度的測(cè)試。