外觀長(zhǎng)得年輕時(shí)尚，前臉使用棱角分明的設(shè)計(jì)+封閉式前格柵等設(shè)計(jì)，車(chē)身前臉與引擎蓋融為一體。內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔但又不缺乏科技感，中控臺(tái)沒(méi)有什么復(fù)雜的設(shè)計(jì)，采用了10.25英寸液晶儀表+14.6英寸中控屏的設(shè)計(jì)，坐進(jìn)駕駛位，中控屏?xí)詣?dòng)向駕駛位偏向15°。

長(zhǎng)安深藍(lán)SL03在續(xù)航、性能、后驅(qū)、配置、尺寸等產(chǎn)品力都比較相近的情況下，預(yù)售價(jià)格區(qū)間在17.98-23.18萬(wàn)元，和Model 3、比亞迪海豹相比，依然是起步價(jià)最低、價(jià)格更有誠(chéng)意和競(jìng)爭(zhēng)力的。

3、搭載CTB技術(shù)，比亞迪海豹將在7月內(nèi)上市

6月25日，比亞迪海豹亮相重慶車(chē)展，新車(chē)基于e平臺(tái)3.0打造，采用全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，造型低趴走的是年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)。海豹已經(jīng)在5月20日開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為21.28—28.98萬(wàn)元，目前該車(chē)已經(jīng)陸續(xù)到店。新車(chē)首次搭載CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)、iTAC技術(shù)、后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)以及前雙叉臂和后五連桿獨(dú)立懸架。

外觀主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)，采用了全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，完全不同于此前比亞迪的車(chē)型設(shè)計(jì)。整個(gè)車(chē)身用了很多鋒利的線條，還使用溜背式造型、貫穿式尾燈組等流行設(shè)計(jì)，自亮相以來(lái)得到不少消費(fèi)者的喜歡。比亞迪海豹的長(zhǎng)寬高分別為4800/1875/1460mm，軸距達(dá)到2920mm。風(fēng)阻系數(shù)僅為0.219Cd，是目前比亞迪所有車(chē)型中風(fēng)阻系數(shù)最低的。

內(nèi)飾使用10.25英寸懸浮式液晶儀表與15.6英寸中控屏的組合設(shè)計(jì)，可支持5G網(wǎng)絡(luò)連接。無(wú)論是視覺(jué)效果還是實(shí)際使用體驗(yàn)，在同級(jí)別車(chē)型中都很占優(yōu)勢(shì)。中控臺(tái)部分的設(shè)計(jì)也是目前海洋系列車(chē)型常用的設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)質(zhì)感用料也都做得不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，海豹550km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版的電動(dòng)機(jī)最大輸出功率為150kW，最大扭矩為310N·m，0-100km/h加速7.5秒；700km長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版的電動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá)到230kW，最大扭矩為360N·m，0-100km/h加速5.9秒；海豹650km四驅(qū)性能版電動(dòng)機(jī)的最大總功率390kW，最大總扭矩為670N·m，0-100km/h加速時(shí)間最快3.8秒，這個(gè)破百時(shí)間算的上比亞迪目前跑的最快的車(chē)型了。