驅(qū)逐艦05智能化方面搭載的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持智能語音交互功能、K歌模式，整車OTA遠(yuǎn)程升級+智能云服務(wù)。年輕人總是有壓力的，K歌我想是一種很適合的解壓方式，愉快時(shí)、難過時(shí)、煩躁時(shí)，都可以在車?yán)锍獛资赘瑁趭蕵贩矫嫖蚁腧?qū)逐艦05是做的不錯(cuò)的。

外觀和內(nèi)飾說完了，再說說我的真實(shí)試駕體驗(yàn)。

我們從西山花園酒店出發(fā)到張?jiān)垤潮H酒莊，全程大概是76公里，這中間有城市路段和高速路段，并且也有遇到短暫的坑洼路段。

從酒店出發(fā)時(shí)我們是編隊(duì)行駛的，不過很快就被擁堵的車流打亂了編隊(duì)，在低速行駛過程中駕駛平順并沒有其它傳統(tǒng)燃油車一樣的頓挫感，這其實(shí)和驅(qū)逐艦05的動(dòng)力組成有關(guān)。

驅(qū)逐艦05全系搭載DM-i超級混動(dòng)技術(shù)一種動(dòng)力單元，由驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i專用功率型刀片電池等零部件組成，并且沒有傳統(tǒng)意義上的變速箱在低速行駛的過程中基本上是用電驅(qū)動(dòng)，所以駕駛比較平順。

我們也遇到一些坑洼路段，整體的減震效果還不錯(cuò)，并沒有網(wǎng)傳的“硬”，坐在后排的乘坐人員也表示懸架調(diào)試的還不錯(cuò)。當(dāng)然我們僅僅體驗(yàn)了不到200公里的往返路程，評價(jià)上也許會出現(xiàn)一定的偏差，所以僅供參考。

加速方面確實(shí)有一定程度的推背感，起步很快，我們體驗(yàn)的是驅(qū)逐艦05旗艦型，純電續(xù)航里程120公里，搭配最大功率為145kW的電機(jī)，官方稱能實(shí)現(xiàn)百公里7.3秒的加速。驅(qū)逐艦05純電續(xù)航55公里版的車型搭配最大功率為132kW的電機(jī)，能實(shí)現(xiàn)百公里7.9秒的加速，動(dòng)力上同樣不弱。

續(xù)航方面，官方宣稱能實(shí)現(xiàn)3.8升每百公里，滿油滿電情況下能完成超1200公里的綜合續(xù)航里程。油耗方面，我們此前做過實(shí)測，百公里虧電油耗為4.0L，這個(gè)結(jié)果和其它媒體實(shí)測的結(jié)果也能得到印證。不過百公里虧電油耗4.0L的成績，在同級車型中算得上是優(yōu)異了。還有一點(diǎn)就是驅(qū)逐艦05全系配備電池預(yù)加熱這一功能，在冬天寒冷的北方續(xù)航也能得到一定的保障。

看到上面這張圖時(shí)別誤會，車輛并不是在充電，而是在“放電”。驅(qū)逐艦05的120KM版本車型增加了VTOL移動(dòng)電站，也就是說外出游玩時(shí)帶上電飯煲和食材，能在自駕游欣賞美景的同時(shí)也能做一頓可口的飯菜。

驅(qū)逐艦05共發(fā)布5款車型，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)為11.98萬~15.58萬元。全系標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、智能遙控駕駛、TPMS直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)以及CCS定速巡航系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)+加熱等等，所以即使是入門版車型也不顯寒酸。

在選擇車型上，我建議家中有條件安裝充電樁和充電便利的用戶可以考慮續(xù)航120公里的版本，短途出行就當(dāng)做純電車開。反之建議選擇純電續(xù)航55公里的版本，就將它當(dāng)做燃油車開，省下的油錢同樣能買下一輛車。

寫在最后

你們知道驅(qū)逐艦05為什么連預(yù)售都沒有就趕在今年的3月17日上市嗎？每年3月17日是國際航海節(jié)日 “世界海事日”最早出現(xiàn)在1978年，由于當(dāng)年3月17日正值《國際海事組織公約》生效二十周年，1977年11月的國際海事組織第十屆大會通過決議，決定今后每年3月17日為“世界海事日”，因此1978年3月17日成為第一個(gè)世界海事日。

作為海洋網(wǎng)的第一款轎車，軍艦系列的首發(fā)車型在3月17日上市確實(shí)有它獨(dú)特的意義，總的來說驅(qū)逐艦05是一輛很優(yōu)秀的國產(chǎn)車型，配置高于同級的合資轎車，從設(shè)計(jì)上更偏向年輕消費(fèi)者的喜好，接下來驅(qū)逐艦05的交付量將不斷增加，未來表現(xiàn)如何我們拭目以待。