二、比亞迪海豚 2021款 401km 騎士版
售價:13.08萬元
車身尺寸:長寬高:4150/1770/1570mm 軸距:2700mm
車型定位:小型兩廂轎車
續(xù)航里程:NEDC 401公里
推薦理由:
1、采用純電架構e平臺3.0設計生產,雖然車身長度只有4150mm,但是軸距卻長達2700mm,小型車的車身卻擁有越級緊湊級的軸距,車內空間在同級別中非常寬敞。
2、比亞迪海豚的造型精致靈巧,4150mm的車身長度擁有相對短小的轉彎半徑,好開好停,非常適宜城市通勤。可愛的造型也深受很多女性用戶的喜愛。
3、海豚的配置相對均衡,沒有什么短板,既支持L2級智能輔助駕駛,舒適性配置也較為豐富,在同價位中車型配置性價比相對較高。
缺點:
1、內飾塑料感較強,用料屬于比較廉價的車型,另外其后備箱容積有些小,不適合全家人出游駕駛。
2、磷酸鐵鋰電池冬季使用續(xù)航折損率略高,另外其401公里的NEDC續(xù)航里程在目前各車型中沒有什么優(yōu)勢。
選購建議:比亞迪海豚一經(jīng)推出銷量表現(xiàn)就十分不俗,月月銷量均超萬臺的表現(xiàn)可見海豚的性價比是非常的高。如果你想買一臺靈活小巧、好駕馭、科技感十足的純電動小車,比亞迪海豚非常適合你。
三、比亞迪元plus 2022款 510KM 尊榮型
售價:14.78萬元
車身尺寸:長寬高:4455/1875/1615mm 軸距:2720mm
車型定位:緊湊級SUV
續(xù)航里程:NEDC 510公里
推薦理由:
1、元PLUS采用了比亞迪最新的家族式設計語言,線條流暢、姿態(tài)動感,符合多數(shù)消費者的審美標準。
2、比亞迪旗下首款e平臺3.0打造的SUV車型,刀片電池加持,空間更大,更安全。
3、元PLUS搭載了一臺最大功率為150kW,峰值扭矩為310N·m的驅動電機,零百加速時間僅需7.3秒。對于一臺入門級的緊湊型SUV來說,這樣的動力表現(xiàn)已經(jīng)算得上優(yōu)秀。
缺點:
1、元PLUS的駕駛位空間比較狹窄,駕駛員在開車時右腳膝蓋會被中控臺中央隔板頂住,特別是高個子用戶體驗感極差
2、比亞迪元PLUS全系均未配備座椅通風、座椅加熱,即便是副駕駛電動調節(jié)功能也只出現(xiàn)在頂配車型上,此外,元PLUS比較入門的豪華型、尊榮型連天窗都沒有,導致性價比下降。
選購建議:比亞迪元plus是比亞迪首款采用e平臺3.0打造的SUV產品,全新的外觀、內飾設計賦予元plus更多的科技感。此次改款后的元plus綜合性價比依然表現(xiàn)不錯,這一點從銷量也可以看出,6月份元plus銷量高達16553輛,排行純電動汽車第四名可見實力之強悍。
四、AION Y 2022款 70 智領版 磷酸鐵鋰
售價:14.76萬元
車身尺寸:長寬高:4410/1870/1645mm 軸距:2750mm
車型定位:緊湊級SUV
續(xù)航里程:NEDC 500公里
推薦理由:
1、AION Y獨有的機甲外觀,可以說是開創(chuàng)了新能源汽車外觀的一個風格,外觀科技感十足,深受很多年輕用戶的喜愛。
2、車聯(lián)網(wǎng)的功能方面,AION Y表現(xiàn)比較出彩,它的車機系統(tǒng)支持在線導航、在線音樂、在線電臺等功能。具體的APP方面,則包括了大家常用的高德地圖、QQ音樂、喜馬拉雅等。在我們體驗的過程中,整個系統(tǒng)的流暢度也是可圈可點。
3、經(jīng)過實測雖然AION Y只有緊湊級SUV的車身尺寸,但是實際車內空間表現(xiàn)卻令人十分驚喜,4410mm的車長雖然不長,但是實際車內乘坐空間卻很是寬裕。
缺點:
1、續(xù)航里程存在一定虛標情況,很多車主反饋AION Y實際續(xù)航里程達成率不高。
2、操控性能以及動力性能不足,高速情況下車發(fā)飄,低速表現(xiàn)不佳,動力不夠平順,電門不太跟腳。
選購建議:AION Y除了大家公認的空間寬敞外,它的車機系統(tǒng)同樣比較好用,動力輸出也達到了主流水準。雖說續(xù)航達成率不是很高,但充電的效率還算不錯,在這個價格下,AION Y還是相當值得考慮。