炎炎夏日，新能源汽車也跟著“火”了起來(lái)。

7月2日，一輛新能源汽車在充電狀態(tài)下發(fā)生起火；7月3日，上海南北高架路上一輛電動(dòng)車起火；7月5日，上海寶山區(qū)一輛電動(dòng)車在路上起火；7月22日，林志穎駕駛電動(dòng)車發(fā)生碰撞，在短短幾分鐘內(nèi)汽車燒成空殼……接二連三的起火事件讓新能源汽車的安全性再次被推上了輿論的“風(fēng)口浪尖”。

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日均起火超7例，新能源汽車自燃事故直線上升

對(duì)于新能源汽車自燃事故發(fā)生的頻率，業(yè)界一個(gè)明顯的感官是“自燃年年有，今年格外多”。

造成新能源汽車自燃的原因是多方面的，就電池包部分而言，該部件安裝在汽車底盤，當(dāng)車輛發(fā)生擠壓、碰撞、進(jìn)水或者電池包穿刺、電路老化、過(guò)充過(guò)放等情況時(shí)，都會(huì)引發(fā)電池包熱失控現(xiàn)象，最終導(dǎo)致起火甚至爆炸。且與燃油車相比，新能源汽車燃燒速度更快、所需滅火時(shí)間更長(zhǎng)、處理難度更大。

面對(duì)可能存在的電池?zé)崾Э仫L(fēng)險(xiǎn)，如何確保駕乘者的人身安全并將損失降到最低，成為整個(gè)行業(yè)亟待解決的重中之重。

更快、更可靠的熱失控預(yù)警，將隱患扼殺在“襁褓”中

2020年5月，工信部制定發(fā)布了GB 38031-2020《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，要求當(dāng)汽車電池包發(fā)生熱失控時(shí)，應(yīng)提前5分鐘預(yù)警，為司乘預(yù)留安全逃生時(shí)間。

據(jù)了解，琻捷電子科技有限公司在2020年創(chuàng)新推出的BPS-SNP805電池包傳感監(jiān)測(cè)芯片，為新能源汽車電池包提供更快速、更可靠的熱失控監(jiān)測(cè)管理技術(shù)方案。

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BPS-SNP805是一款針對(duì)電池包熱失控管理應(yīng)用場(chǎng)景的壓力傳感監(jiān)測(cè)芯片，芯片內(nèi)置壓力傳感MEMS、前端放大處理電路、高精度 ADC、信號(hào)處理、接口傳輸電路以及溫度傳感器、壓力傳感器和供電電壓監(jiān)測(cè)單元，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)電池包的壓力變化，當(dāng)壓力變化超出正常范圍時(shí)，提前發(fā)出預(yù)警。