動力方面，阿維塔11四驅(qū)車型搭載華為DriveONE雙電機系統(tǒng)，最大功率425kW，最大扭矩可達650N·m，車重前后配比50:50，0-100km/h加速3.98秒，最高車速可達200km/h。采用前鋁合金雙叉臂，后五連桿獨立懸架的設計。在續(xù)航方面，阿維塔11搭載寧德時代三元鋰電池包，CLTC綜合工況續(xù)航680km和555km，配合750V高壓電平臺，充電10分鐘增加續(xù)航200km。
『AVATRANS智能領航系統(tǒng)功能展示』
阿維塔11搭載AVATRANS智能領航系統(tǒng)，擁有包括3顆半固態(tài)激光雷達在內(nèi)的34個智駕傳感器以及400TOPS的高算力，覆蓋高速路段、城區(qū)路段和泊車環(huán)節(jié)?？蓪崿F(xiàn)主動換道、換道超車、主動禮讓行人、主動上匝道匯入主路、主動駛離主路下匝道、讀秒功能的紅綠燈識別等，但部分服務功能需要后期訂閱。
● 新車背景：
阿維塔科技成立于2018年，官方定義為“致力于探索面向未來的人性化出行科技，為用戶創(chuàng)造情感智能的出行體驗。”阿維塔科技的最大股東是長安汽車，持股比例39.02%，寧德時代持股23.99%位居第二，重慶承安持股19.01%位居第三，此外，蔚來汽車占股1.13%。阿維塔科技聚合了長安汽車、華為、寧德時代在整車研發(fā)智造、智能汽車解決方案和能源生態(tài)領域的優(yōu)勢，攜手共創(chuàng)智能電動汽車技術(shù)平臺——CHN，公司總部位于中國重慶。
● 競爭對手：
『嵐圖FREE』
如果從企業(yè)背景來說，東風集團旗下的高端電動汽車品牌車型嵐圖FREE與阿維塔11背景更為接近，不過兩款車的定位和產(chǎn)品特征都有著很大的不同，面對的用戶群也不會完全一樣，不過兩車的價格更加接近，車型也同屬中大型純電SUV。從選擇上來說，兩款車的性格明顯，阿維塔11更適合年輕張揚的消費群體。
『蔚來ES6』
『特斯拉Model Y』
此外，在造車新勢力方面，蔚來ES6和特斯拉Model Y雖然屬于中型SUV，比阿維塔11小一個級別，但價格上與阿維塔11有重疊，仍然是潛在的競爭對手。相對來說，蔚來ES6更注重舒適性和科技感，與阿維塔偏重操控的性格略有不同。特斯拉Model Y則與阿維塔11同屬于偏重操控的車型，不過，阿維塔11駕乘感受如何，還有待日后試駕來論證，目前還不能下定論。相比來說，阿維塔11車內(nèi)的豪華感明顯會優(yōu)于特斯拉Model Y。
● 編輯點評：
在智能汽車時代到來之時，越來越多的車企選擇合作造車的路線，這樣一來可以獲得更多的資源，打造出更具實力的產(chǎn)品。不過相比于AITO問界與華為的合作，阿維塔11的合作相對低一個級別，將無法享受到華為的“帶貨”營銷，與目前的極狐和華為采用相同的模式，只單純聚焦于產(chǎn)品，因此未來新車營銷，還需要靠阿維塔自己，這對于一個全新品牌來說，還需要經(jīng)歷時間的考驗。好在阿維塔還有長安的背景，但是如何推動高端化，也仍然是問題，當然，寧德時代作為靠山，也會為阿維塔提供更好的動力能源技術(shù)。
