今年7月下旬,豐田曾因同樣的原因在另一家工廠暫停了夜班班次,那次停工持續(xù)了兩天。然而,這家全球最大的汽車制造商并未調(diào)低其截至2023年3月的全球產(chǎn)量目標(biāo),當(dāng)前其預(yù)測依然為970萬輛。豐田稱,其產(chǎn)量和銷量將從本月起開始復(fù)蘇。三菱UFJ證券分析師Koichi Sugimoto表示:“今年4月和5月,整個汽車行業(yè)以及所有日本汽車制造商都陷入了混亂狀態(tài)。但是每過一個月,情況就變得好一些。”
今年7月下旬,豐田曾因同樣的原因在另一家工廠暫停了夜班班次,那次停工持續(xù)了兩天。然而,這家全球最大的汽車制造商并未調(diào)低其截至2023年3月的全球產(chǎn)量目標(biāo),當(dāng)前其預(yù)測依然為970萬輛。豐田稱,其產(chǎn)量和銷量將從本月起開始復(fù)蘇。三菱UFJ證券分析師Koichi Sugimoto表示:“今年4月和5月,整個汽車行業(yè)以及所有日本汽車制造商都陷入了混亂狀態(tài)。但是每過一個月,情況就變得好一些。”
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