據不完全統(tǒng)計，今年以來，已有多地相繼發(fā)布了支持充電設施建設相關政策。

例如北京市城管委近日印發(fā)的《“十四五”時期北京市新能源汽車充換電設施發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，基本建成與200萬輛新能源汽車發(fā)展相匹配、充換電設施高效有序利用、跨部門一體化協同、行業(yè)實現數智化升級的充換電設施體系。

重慶市于5月份發(fā)布的《重慶市充電基礎設施“十四五”發(fā)展規(guī)劃（2021-2025）》指出，構建較為完善的車樁匹配、智能高效的充電基礎設施體系，有效提高充電基礎設施利用效率。到2025年，全市充電站達到6500座以上，換電站達到200座以上，公共充電樁6萬個以上，自用充電樁達到18萬個以上，公共充電設施實時在線率不低于95%。

此外，在整體規(guī)劃方面，國家發(fā)展改革委等十部門于2022年年初聯合印發(fā)《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》明確，到“十四五”末，我國電動汽車充電保障能力進一步提升，要形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎設施體系，能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求。

2022年上半年，中國國內充電基礎設施增量為130.1萬臺，其中公共充電樁增量同比上漲228.4%，隨車配建私人充電樁增量持續(xù)上升，同比上升511.3%。截至6月底，全國充電基礎設施累計近392萬臺，而全國新能源汽車保有量達1001萬輛，車樁比仍超過2.5，在2030年車樁比1：1的目標背景下，未來10年充電樁市場總投資額將達萬億元。