該專家小組已經(jīng)為日本電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能電池的產(chǎn)能設(shè)定了目標(biāo)，即在2030年達(dá)到150GWh，同時(shí)日本企業(yè)的全球產(chǎn)能達(dá)到600GWh。另外該專家小組還呼吁到2030年前后實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池的全面商業(yè)化。8月31日，該小組在4月宣布的這些目標(biāo)之外，又增加了招聘目標(biāo)和3.4億萬日元（約245.5億美元）的投資目標(biāo)。

日本工業(yè)部還在8月31日表示，日本政府將擴(kuò)大對(duì)日本公司購買電池礦物礦山的支持，并加強(qiáng)與澳大利亞等資源豐富的國家以及非洲和南美洲的聯(lián)盟關(guān)系。

隨著鎳、鋰和鈷等礦物成為電動(dòng)汽車電池的必要原材料，市場對(duì)這些礦物的需求預(yù)計(jì)將在未來幾十年內(nèi)大幅提升。要實(shí)現(xiàn)到2030年時(shí)每年在全球生產(chǎn)600GWh電池的目標(biāo)，日本政府預(yù)計(jì)需要38萬噸鋰、31萬噸鎳、6萬噸鈷、60萬噸石墨和5萬噸錳。

日本工業(yè)部表示，電池是政府在2050年前實(shí)現(xiàn)其碳中和目標(biāo)的核心，因?yàn)閷?duì)于出行交通工具的電氣化和促進(jìn)可再生能源的使用，電池將起到至關(guān)重要的作用。