9月份，理想L9交付破萬(wàn)；月底，L8和L7傾巢而出?？此乞溔说某煽?jī)和完整的產(chǎn)品矩陣背后，一股暗流早已涌動(dòng)。

首先在交付量上，蔚小理已經(jīng)落后于處于第二陣營(yíng)的新勢(shì)力車(chē)企，9月哪吒交付了1.8萬(wàn)臺(tái)，將三巨頭甩到身后；今年前9個(gè)月，哪吒、零跑的總交付量也超過(guò)了蔚來(lái)、理想，哪吒1-9月份累計(jì)交付111190臺(tái)躍居第一，蔚小理當(dāng)中只有小鵬穩(wěn)居第二，達(dá)到98553臺(tái)。

但不可否認(rèn)，小鵬最近也受新老產(chǎn)品交替的影響，出現(xiàn)了青黃不接的局面，在小鵬G9交付之前，恐怕難以與哪吒抗衡。理想9月交付了11531臺(tái)，雖說(shuō)僅次于哪吒，但與零跑、蔚來(lái)的差距卻沒(méi)有拉開(kāi)，看來(lái)L9這款旗艦，破萬(wàn)已是極限，隨著L8的上市，以及L7的亮相，L9慘遭背刺的局面不可避免。

其次是產(chǎn)能方面，理想現(xiàn)有年產(chǎn)能僅為10萬(wàn)輛，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于小鵬的20萬(wàn)輛、蔚來(lái)的24-30萬(wàn)輛、特斯拉的100萬(wàn)輛（近期已完成2次產(chǎn)線升級(jí)）。按照目前的交付速度，理想受制于產(chǎn)能不足，2022年可能交付超過(guò)11萬(wàn)輛車(chē)，這也是理想ONE不得不停產(chǎn)的原因，如果ONE、L9、L8同時(shí)交付，產(chǎn)能根本無(wú)法滿足三款車(chē)的訂單，多不如精，理想將產(chǎn)線資源留給了L8，只能犧牲ONE，即便惹車(chē)主不悅也要將新車(chē)打造成爆款。