10月18日，勞斯萊斯首款電動(dòng)車(chē)“閃靈”全球發(fā)布，該車(chē)基于勞斯萊斯全鋁“奢華架構(gòu)”打造而成，采用了全新的SPIRIT軟件架構(gòu)，并全面搭載勞斯萊斯Whispers互聯(lián)服務(wù)，與勞斯萊斯幻影雙門(mén)轎跑車(chē)型一脈相承。首批勞斯萊斯“閃靈”將于2023年第四季度交付。

“閃靈”的問(wèn)世不僅是勞斯萊斯品牌極具歷史性的時(shí)刻，也是電動(dòng)化征程中的一項(xiàng)重要里程碑。勞斯萊斯“閃靈”的到來(lái)，代表著其所搭載的技術(shù)已足夠?yàn)榭蛻?hù)們帶來(lái)勞斯萊斯專(zhuān)屬的奢華體驗(yàn)。也因此，勞斯萊斯宣布將于2030年前實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品陣容全面電動(dòng)化。

勞斯萊斯“閃靈”搭載了突破性的“分散式智能”（Decentralised Intelligence）系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)1000余項(xiàng)車(chē)輛功能更為直接且自由的信息傳輸，進(jìn)一步提升駕乘質(zhì)感。

超豪華設(shè)計(jì)

從車(chē)前看，“閃靈”的分體式前大燈與勞斯萊斯史上最寬的前格柵相輔相成。帕特農(nóng)神廟式進(jìn)氣格柵的葉片更加細(xì)膩平滑，用于引導(dǎo)車(chē)輛前部的氣流。該進(jìn)氣格柵采用拋光的不銹鋼精致打造而成，利用對(duì)周?chē)挛锏姆瓷湫Ч麑?ldquo;閃靈”的氣場(chǎng)進(jìn)一步提升。 “歡慶女神”雕像經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，令車(chē)輛空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)更佳，這一煥新設(shè)計(jì)歷經(jīng)830個(gè)小時(shí)建模和風(fēng)洞測(cè)試，最終打造而成。“閃靈”的風(fēng)阻系數(shù)僅0.25cd，成為空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)最佳的勞斯萊斯車(chē)型。

“閃靈”獨(dú)具匠心的車(chē)身外觀，傳承了幻影雙門(mén)轎跑車(chē)的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。“閃靈”以寬大的車(chē)身比例和分體式前大燈向幻影轎跑車(chē)致敬，彰顯當(dāng)代勞斯萊斯的設(shè)計(jì)宗旨。利落的日間行車(chē)燈搭配兩米寬的車(chē)身，與下燈組巧妙呼應(yīng)。下燈組初看較暗，但其中卻配置著如珠寶盒般華麗的暗鉻前大燈。為了令“閃靈”在夜間亦可展現(xiàn)十足風(fēng)采，22個(gè)LED燈柔和地照亮前格柵葉片后側(cè)，每個(gè)前格柵葉片均經(jīng)過(guò)細(xì)膩的噴砂處理，微光反射在已拋光的格柵表面上，呈現(xiàn)出優(yōu)雅且立體的光感。

車(chē)身前部利落的機(jī)艙蓋線條設(shè)計(jì)將視線引向車(chē)身側(cè)翼。車(chē)側(cè)底部的“飄馳線”靈感源于游艇設(shè)計(jì)。“閃靈”車(chē)身輪廓中最引人注目的無(wú)疑是掀背設(shè)計(jì)，其流暢的車(chē)身上部輪廓，助力“閃靈”成為迄今為止風(fēng)阻系數(shù)最低的勞斯萊斯車(chē)型。沿著車(chē)頂線條向后，尾燈置于勞斯萊斯有史以來(lái)最大的一體式側(cè)后車(chē)身面板，該側(cè)后車(chē)身面板從 A 柱延伸至后備箱。“閃靈”的垂直尾燈耀如珠玉，其內(nèi)置燈殼本身無(wú)著色，以便客戶(hù)在定制時(shí)可選擇無(wú)限色彩搭配。該尾燈設(shè)計(jì)精密、較小的尺寸使得車(chē)身線條由動(dòng)感的車(chē)輛肩部向車(chē)輛尾部流暢過(guò)渡，同時(shí)凸顯了車(chē)身獨(dú)特的錐形收束設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，“閃靈”搭載了迄今為止最具技術(shù)含量的Bespoke高級(jí)定制功能。 “閃靈”是勞斯萊斯首款配備星光車(chē)門(mén)（ Starlight Doors）的量產(chǎn)車(chē)型，該設(shè)計(jì)以4796 顆柔和光點(diǎn)營(yíng)造出璀璨星空。 其車(chē)門(mén)可定制Canadel木質(zhì)鑲板作為背板。