11月1日，各大新勢力品牌如期對外公布最新月度交付量。從《電車報告》統(tǒng)計的排名榜來看，哪吒、蔚來和理想交付量均超萬輛，其中主打低端車型的哪吒汽車以18016輛的銷量成績繼續(xù)占領造車新勢力榜首，零跑汽車則跌出萬輛級別。在“蔚小理”陣營中，三家車企環(huán)比均出現(xiàn)下滑，其中表現(xiàn)最為“突出”的是小鵬汽車，10月交付量幾近腰斬。

數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車10月共交付5101輛新車，同比下滑49.7%，環(huán)比下滑39.8%，是榜單中唯一一家同比環(huán)比雙下滑的車企，同時，這也是小鵬汽車連續(xù)四個月出現(xiàn)環(huán)比下滑并第二次墊底造車新勢力榜單。具體車型上，10月P7交付2104輛，P5交付1665輛，G3i交付709輛，全系車型“失守”均環(huán)比下滑，而被寄予厚望的小鵬G9也僅623輛。小鵬G9是小鵬汽車最新推出的車型，承擔著提升毛利率以及提升品牌影響度雙層重任，該車于9月21日上市，10月27日正式開啟規(guī)模交付。小鵬汽車CEO何小鵬表示，11月起G9產(chǎn)量將穩(wěn)定爬坡，小鵬將加速交付并推動整體交付量持續(xù)提高。另外，小鵬汽車已于10月21日晚發(fā)布全員郵件進行全面的組織架構調(diào)整，后續(xù)將組織架構BU化（business unit，業(yè)務單元），調(diào)整過于中心化的組織架構對運行效率產(chǎn)生的影響，以此扭轉(zhuǎn)小鵬汽車產(chǎn)品及銷量下滑的局面。雖然近四個月小鵬汽車嚴重“掉隊”，不過好在從全年交付量來看，小鵬汽車依然領先于蔚來汽車和理想汽車。

10月蔚來汽車交付量同比增長174.3%至10059輛，但環(huán)比下滑7.5%。蔚來汽車表示，10月生產(chǎn)基地受疫情影響比較嚴重，部分用戶交付時間延后。需要注意的是，昨日有媒體報道，蔚來整車工廠生產(chǎn)暫停，報道指出，受疫情防控要求，蔚來位于合肥的兩座工廠相繼停產(chǎn)，目前旗下車型的交付進度普遍延緩。10月中旬以來蔚來的生產(chǎn)開始面臨挑戰(zhàn)，江淮蔚來F1工廠為配合防疫原計劃關3、5天，因為大部分零部件都備有庫存可以封閉式生產(chǎn)，但隨著封控時間延長，整體生產(chǎn)和交付的節(jié)奏都受到較大影響。此外，蔚來在合肥經(jīng)開區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)園NeoPark近期同樣處于封閉管控，F(xiàn)2工廠的整車生產(chǎn)線也暫停運轉(zhuǎn)。當前蔚來全部產(chǎn)能均位于合肥，F(xiàn)1工廠負責生產(chǎn)蔚來大部分車型，F(xiàn)2工廠負責生產(chǎn)轎車ET5。針對此報道，蔚來回應相關媒體表示稱消息屬實，確實影響了10月份的生產(chǎn)和交付進度。目前暫不清楚工廠生產(chǎn)暫停后會對接下來的新車交付造成何種影響。

理想汽車同比增長31.4%至10052輛，與排名第二的蔚來僅差7輛，不過依然環(huán)比下滑12.8%。9月30日，理想ONE換代車型理想L8正式上市，新車共推出2款車型，售價區(qū)間為35.98-39.98萬元，理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠稱，理想L8將在本月正式開啟交付。昨日晚間，理想汽車CEO李想也在微博發(fā)文表示，10月的大量生產(chǎn)相關準備是為了理想L8而展開。從雙方說法看，理想L8作為理想ONE的接棒車型，預計上市后或能扭轉(zhuǎn)新車交付下滑的局面。除此之外，李想大放豪言稱，爭取2022年內(nèi)實現(xiàn)單月收入過百億，結束長達7年的連續(xù)虧損狀態(tài)。

除理想L9和理想L8外，理想L7也正式上市，新車定位中大型五座SUV，共推出2款車型，售價區(qū)間為33.98-37.98萬元，預計將在11月廣州車展首發(fā)亮相，2023年2月底交付，上市后將與小鵬G9競爭。

再來看看榜單中的哪吒汽車和零跑汽車。從榜單來看，10月表現(xiàn)最好的依然是哪吒汽車，10月交付18016輛穩(wěn)居新勢力品牌第一梯隊。針對10月成績單，哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人CEO張勇表示：“10月交付量與預期目標比差了不少，但與冷淡的市場大環(huán)境比還算過得去。”據(jù)統(tǒng)計，前10月哪吒汽車累計交付129206輛，成為造車新勢力榜單中唯一累計交付量超12萬輛的車企，如此來看，哪吒汽車實現(xiàn)年銷15萬輛已成定局。

相比之下，與哪吒汽車同樣主打低端車型的零跑汽車則遭遇銷量滑坡，10月僅交付7026輛，環(huán)比下滑36.4%，出現(xiàn)大幅下滑原因或是受疫情影響。零跑汽車表示：“浙江金華疫情及零跑C01交付帶來的產(chǎn)能爬坡對整體交付節(jié)奏帶來短期影響。”另外，零跑汽車的股價也遭遇腰斬。9月29日，零跑汽車登陸港股，在上市一月后，零跑股價跌超60%，市值蒸發(fā)342億港元，截至10月28日，零跑總市值僅為204億港幣。截至目前，零跑汽車旗下在售車型共有零跑S01、零跑T03、零跑C11、零跑C01四款車型。零跑汽車在公告稱，零跑C11增程版即將首秀，未來或能為零跑汽車交付量提供新增長點。

除了新勢力品牌外，其它新能源汽車品牌也對外發(fā)布銷量。其中，賽力斯繼續(xù)保持增長勢頭，官方數(shù)據(jù)顯示，問界系列10月交付量12018輛，同比增長461.4%，連續(xù)3個月實現(xiàn)交付量過萬輛；廣汽埃安銷量30063輛，同比增長149%，提前兩月完成了20萬輛年銷目標；極氪汽車交付10119輛，環(huán)比增長22.3%，首次月交付量超萬輛；嵐圖汽車交付2553輛，環(huán)比增長1.4%。

綜合《電車報告》統(tǒng)計的排名榜情況來看，10月份多家車企銷量數(shù)據(jù)出現(xiàn)了不同程度的增速放緩或下滑，“蔚小理”三家車企均遭受不小的銷量滑坡，僅哪吒汽車環(huán)比實現(xiàn)微幅增長。乘聯(lián)會指出，受10月疫情防控影響，車市面臨一定壓力，不過臨近年末，新能源產(chǎn)能會進一步釋放。