自誕生以來，極狐汽車就憑借創(chuàng)造觸手可及的人本科技，打造高品質純電產品，不斷滿足人們對于體驗的渴望，成為高端智能新能源汽車品牌的代表。那么，極狐汽車創(chuàng)新技術和高端品質從何而來？讓我們將目光投向極狐汽車的誕生地——北汽藍谷，前往世界級整車驗證中心，一探究竟。

北汽藍谷整車驗證中心，極狐打造世界級好車

北汽藍谷整車驗證中心總投資高達20.51億元，建設面積超過4萬平方米，共有88個實驗室，擁有各類國際先進的測試設備300余臺套，涵蓋智能電動汽車的21個技術領域、146項關鍵系統(tǒng)驗證、378項整車級驗證能力，涉及1500多項關鍵指標，成為了目前全球技術領先、驗證內容最完備的多功能、全綜合電動汽車專業(yè)試驗驗證中心。

對于新能源汽車而言，高能效電驅總成是關鍵技術。在北汽藍谷整車驗證中心內，通過高效率的全自動化工具電控測試、多維整車環(huán)境耦合等效的臺架測試檢測關鍵技術，大幅提升開發(fā)效率。在三電技術方面，極狐汽車借助驗證中心提高了電機效率、回收效率及電池能量密度；同時掌握高安全電池電控關鍵技術，實現了熱失控預警、熱失控抑制及數萬組件毫秒級的電控功能安全管控。

在電池系統(tǒng)領域，其圍繞壽命、安全、低溫、快換持續(xù)技術開發(fā)，全面提升電池系統(tǒng)產品競爭力，并在固態(tài)電池系統(tǒng)開發(fā)及搭載應用方面取得了一定進展。同時為了保證質量，極狐汽車單就電池這一塊，就需要經過200余項測試驗證，完成等效超過10年、超過3個月的高溫高濕循環(huán)測試，以及超過8個月的全使用溫度工況下的交變測試，覆蓋范圍和強度遠高于國標要求；在智能網聯領域，基于極狐阿爾法車型項目完成全車OTA功能開發(fā)，并實現量產應用，掌握了整車OTA核心技術22項，覆蓋了云端、車端系統(tǒng)、車端部件、用戶終端。

有好的底子，才能實現更多創(chuàng)新孵化，為用戶打造更多“世界級好車”。目前，北汽藍谷正在通過構建“技術研發(fā)—零件開發(fā)—整車應用”的智能網聯全產業(yè)鏈，重點圍繞環(huán)境感知、智能決策、控制執(zhí)行技術展開自動駕駛技術攻關，努力實現全新一代電子電氣架構更新迭代、基于軟件的基礎平臺開發(fā)、數字化核心應用層等電動車高端技術的自主可控。

北汽藍谷攜極狐先行，創(chuàng)新模式引領行業(yè)向上

北汽藍谷整車驗證中心展現了電動汽車行業(yè)標準最先進、驗證最充分的作業(yè)體系。而作為新能源汽車產業(yè)先行者，極狐汽車也在北汽藍谷體系加持下，堅持聚焦新能源技術與智能網聯技術的深度融合，并在技術創(chuàng)新上摸索出一套極具競爭力的開放合作生態(tài)體系，成為引領行業(yè)的頂級技術流玩家。

眾所周知，“新四化”時代的智能汽車，已不僅僅是專注制造技術的傳統(tǒng)機電平臺，更接近ICT產業(yè)，勢必會打破目前汽車產業(yè)的生態(tài)格局，加速跨界融合發(fā)展。同樣，想要打造一個高端智能電動汽車產品，單靠車企本身并不能夠簡單去完成，而是要以開放合作的心態(tài)實現共創(chuàng)共贏。在供應鏈方面，極狐汽車擁有超過70家全球一流的頂級供應鏈，已經初步構建完成一個覆蓋智能汽車產業(yè)鏈生態(tài)的高質量“朋友圈”。

目前，北汽藍谷整車驗證中心的重點試驗設備全部來自全球頂級供應商，具備高精度、高集成、高仿真的特點，設備性能和測試規(guī)范均走在行業(yè)前沿。以和戴姆勒奔馳聯合共建的電池PACK試驗室為例，試驗設備最大放電功率可達550kw，遠高于250-350kw的行業(yè)一般水平，電流測量精度達到萬分之三，比千分之一的行業(yè)平均水平高了一個量級，可以滿足更高品質電動汽車的研發(fā)。

此外，極狐汽車與華為為深耕智能網聯前瞻性技術，加速前沿科技產業(yè)化應用而設立了“1873戴維森創(chuàng)新實驗室”，堪稱“高階智能天花板”的極狐阿爾法S全新HI版正是雙方合作的結晶。未來不管是智能座艙技術，還是云技術以及自動駕駛汽車，都將通過深化合作，帶來產品持續(xù)的創(chuàng)新力。

通過體系化的驗證能力建設和產業(yè)融合、協同合作的研發(fā)模式，北汽藍谷不僅使自身技術領先優(yōu)勢得到強化，也有力支撐了極狐汽車的極致體驗，在滿足用戶高品質出行需求的同時，推動著整個行業(yè)大步前進。