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10月新能源車上險量排行點評

 
 
 
發(fā)布日期:2022-11-17  來源:汽車之家  瀏覽量:1182  掃描到手機(jī)   關(guān)注公眾號

今年車市“金十”成色嚴(yán)重不足,不足到都快掉出鐵銹來了——10月份國內(nèi)新車銷量166.15萬輛,同比減少2.04%,環(huán)比減少8.69%,其中新能源車銷量44.68萬輛,雖同比增長了56.05%,但漲幅為今年最低,環(huán)比9月則大幅下跌了17.15%,這個跌幅連燃油車看了都直呼不理解。

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  從車企表現(xiàn)看,比亞迪、特斯拉整體銷量都較9月減少,造車新勢力更是全部下滑,哪吒、零跑的環(huán)比降幅都在30%以上。

  從產(chǎn)品看,不少產(chǎn)品銷量與9月相比出現(xiàn)了腰斬,蔚來ET5(參數(shù)|詢價)等開啟交付的新車表現(xiàn)也差強(qiáng)人意,尤其是小鵬G9,從營銷到上市可謂一波三折,495輛的交付量讓小鵬心在滴血。

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  10月新能源車消費量的環(huán)比走低,從需求端看,是消費刺激的衰減,政策一出,應(yīng)買盡買,從6月到9月,四個月基本把積壓的消費消化的差不多了;從需求端看,一些車企產(chǎn)能承壓,或者響應(yīng)防疫要求短暫停工,造成了交付周期的延長。另外,基本經(jīng)濟(jì)面的下行,也是造成汽車等大宗商品消費觀望的重要原因。

  特斯拉降價了,奔馳也降價了,老勢力的新品牌開始覺醒了,新勢力的產(chǎn)品線日益豐富了,明年補(bǔ)貼將全面退出,新能源汽車的競爭將進(jìn)入一個全新的時代,一切才剛剛開始呢。

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