比亞迪元PLUS在海外被命名為BYD ATTO 3，并在歐洲、澳大利亞等多個(gè)國家開始銷售。日前，BYD ATTO 3在澳大利亞A-NCAP碰撞測試中獲得了五星級(jí)評(píng)價(jià)，已經(jīng)開啟正常交付。不過，一個(gè)多月前，BYD ATTO 3曾因兩次違規(guī)行為，被禁止銷售。
在最新的媒體聲明中，澳大利亞A-NCAP表示，自11月21日其生產(chǎn)的BYD ATTO 3將獲得五星安全評(píng)分。據(jù)碰撞成績顯示，ATTO 3在成員保護(hù)方面的成績?yōu)?1%，在兒童成員保護(hù)方面為84%，在行人和自行車等車外弱勢群體保護(hù)方面為69%，在安全輔助方面為80%。
在一個(gè)多月前，BYD ATTO 3違反澳大利亞機(jī)動(dòng)車法規(guī)中后排中央座椅有關(guān)兒童座椅接口的相關(guān)規(guī)定，其后排中央座椅的固定裝置被地毯阻擋，并且ATTO 3前排座椅也安裝了兒童安全座椅接口，在澳大利亞，前排安裝兒童座椅也是非法的，因此被禁售，但隨后比亞迪方面解決了相關(guān)的合規(guī)問題，使得新車可以銷售。
在獲得A-NCAP五星級(jí)評(píng)價(jià)之后，在澳洲的比亞迪經(jīng)銷商表示，他們已經(jīng)對有問題的ATTO 3進(jìn)行了改裝，以確保問題不再出現(xiàn)，根據(jù)A-NCAP的要求，11月21日之前生產(chǎn)的ATTO 3經(jīng)過調(diào)整，有資格獲得安全評(píng)級(jí)。
盡管受到不利因素影響，但比亞迪在澳大利亞上市的頭兩個(gè)月還是有不錯(cuò)的成績，在電動(dòng)車企里銷量已經(jīng)是澳大利亞第二名。9月和10月共有889臺(tái)ATTO 3注冊，超過了MG EZS純電動(dòng)、Polestar 2和現(xiàn)代KONA。
