如今，跨界造車已經(jīng)不是什么新鮮事，無論是科技公司造車，還是互聯(lián)網(wǎng)公司造車，我想對于現(xiàn)在國內(nèi)這個發(fā)展如此迅速的汽車市場來說都會是件好事。相比于傳統(tǒng)汽車企業(yè)而言，跨界造車可以融入除傳統(tǒng)車企外更多的更新的理念和技術(shù)，這對于目前這個越來越年輕化的供銷市場的繁榮，也起到了積極向上的作用。今天我們要聊的智己汽車，以及它旗下的中大型豪華智電SUV-智己LS7，就是一個用“場景化定義產(chǎn)品”理念打造的一款車型，跨界屬性也讓它擁有了與傳統(tǒng)車型不一樣的感官體驗(yàn)。

　　說起智己汽車相信很多還還是有些陌生，該品牌是由上汽集團(tuán)，張江科技和阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)合打造的品牌。傳統(tǒng)車企+科技公司+互聯(lián)網(wǎng)大廠的組合讓智己汽車融入了多元化的屬性。而今天靜態(tài)體驗(yàn)的智己LS7正是該品牌的首款SUV產(chǎn)品，有前作智己L7的打頭陣，這款LS7的科技和智能化水平自然也不落下風(fēng)。除了科技和智能化屬性外，智己LS7在設(shè)計(jì)方和功能方面還有著自己的小心思。目前智己LS7推出了兩種動力組合，其預(yù)售價(jià)位35-50萬元。

　　高度還原概念車 提供106°開闊視野

　　如果我問你為什么會選擇SUV車型？你除了會回答我它有很好的通過性、空間靈活性、乘坐舒適性以外，一定還會說坐在SUV里視野會非常開闊，正所謂“坐的高看的遠(yuǎn)”嘛。如果你比較注重這方面，那你選這臺車就一定沒錯了。智己LS7的前擋穹頂玻璃一直延伸至前排頭頂上方，半幅方向盤和可升降巨幅智慧屏實(shí)現(xiàn)視野0遮擋，為智己LS7帶來行業(yè)最大的106度開闊視野，可提供4倍于普通車型的開闊感。另外，這臺車在造型上還高度還原概念車，從外觀上看也確實(shí)比較科幻。

　　半幅方向盤 可升降顯示屏帶來駕乘新感受

　　在這個新能源車型橫行的年代，誕生出很多讓人意想不到設(shè)計(jì)，尤其在內(nèi)飾上大家更是不知從何時(shí)起掛起一陣極簡風(fēng)，一塊巨屏加一個方向盤和消失不見物理按鍵，幾乎就組成了車輛內(nèi)飾的所有。不過當(dāng)這種風(fēng)格廣泛被采用時(shí)，消費(fèi)者也未免會有些審美疲勞。而今天靜態(tài)體驗(yàn)的這臺智己LS7，則給了我耳目一新的感覺，極簡+科幻的智能座艙，似乎這才是未來汽車該有的樣子。

　　躺在SUV里也可以很舒服

　　躺在車?yán)锼X這件事，我想大家基本都會經(jīng)歷過，無論你是MPV還是SUV，我想能夠讓你完全躺平和放松都不是一件很容易的事，即便你擁有再長的軸距再寬闊的車廂空間，其實(shí)也不容易完成，而作為一臺SUV車型，想躺下就更難了。但在這臺智己LS7上設(shè)計(jì)師將車內(nèi)空間完美利用，為其提供了的零重力座椅以及椅背完全可以向前折平副駕駛座椅，配合超長電動滑軌，實(shí)現(xiàn)了空間的拓展，在車?yán)锸娣乃弦挥X也并非難事。

　　在半躺模式下，右后方座椅靠背角度會呈現(xiàn)出最大155°的后仰角度，副駕駛也會平折成為一個腳蹬實(shí)現(xiàn)半躺模式。在半躺模式下會略微侵占一定后備廂空間。同時(shí)為了能讓副駕駛座椅完全藏入儀表臺下，智己LS7和那些有女王副駕的車型一樣，均沒有提供副駕駛儲物。

　　四驅(qū)版零百加速4.5秒 提供空氣懸掛

　　純電車型的動力表現(xiàn)一直讓人津津樂道，如果在配合上出色的底盤和懸掛調(diào)教，那在駕駛層面上的優(yōu)勢相比傳統(tǒng)燃油車型來說會更加的明顯。在現(xiàn)在這個強(qiáng)調(diào)這個操控和動力時(shí)代，智己LS7做為智己L7的兄弟車型依舊延續(xù)其操控基因，打造一臺強(qiáng)悍的公路屬性SUV。

　　寫在最后：作為一個有著雄厚造車資歷和超前造車?yán)砟畹钠放?，智己汽車用L7打開市場，得到消費(fèi)者的任何，用智己LS7成就高端豪華純電SUV新的格局和品類。從用戶的實(shí)際場景出發(fā)，為這臺車賦予了更多好用有新意的功能，這點(diǎn)值得稱贊。同時(shí)，在動力配置以及智能化體現(xiàn)上也毫不吝嗇的用上了大電池和空氣懸掛以及激光雷達(dá)，這也充分兼顧了日常使用和用戶對于高階配飾上的需求。目前該車開啟預(yù)售，推出了多項(xiàng)預(yù)購優(yōu)惠政策，并預(yù)計(jì)紀(jì)念2月中旬會正式上市。