此外，智己LS7的另一大亮點是零重力浮感座椅以及可實現(xiàn)電動全平折疊的副駕座椅，擁有目前SUV中最長的1955mm電動滑軌。座椅靠背、座墊、腿托均可實現(xiàn)超大角度的電動調(diào)節(jié)，實現(xiàn)座椅形態(tài)的自由變化。一鍵切換兩種場景模式，包括零重力模式以及155°的大躺舒享模式，副駕全平折疊成為一個腳凳。
后備廂空間上，定位于大5座SUV的智己LS7行李廂容積達到733L，更符合SUV空間多能和實用的產(chǎn)品特性，同時還具備前備廂，豐富儲物空間的種類?？諝鈶壹芤部筛鶕?jù)需要自行降低高度，以方便拿取大件物品。
雖然未能進行動態(tài)體驗，但智己LS7在行走方面的配置也值得一聊。其采用了全系標配空氣彈簧，采用電控減震器，并由WAE威廉姆斯前瞻工程團隊完成底盤調(diào)校。預計將提供90kWh和100kWh兩款電池版本，四驅(qū)版車型系統(tǒng)總功率可達425千瓦，峰值扭矩725牛米，0-100km/h加速時間僅需4.5秒。
一年內(nèi)接連掏出兩款定位中大型車的黑科技產(chǎn)品，集合上汽集團資源的智己汽車不容小覷。在智己LS7之上，作為“新兵”的它，靜態(tài)體驗下表現(xiàn)很難讓人挑出毛病，甚至可以說是面面俱到。無論是設計、豪華氛圍營造以及眾多功能、科技配置，現(xiàn)階段你能想象到的、你想要的，它都能帶給你。當然，實際開起來的感受同樣重要，但以同門師兄智己L7表現(xiàn)來看，智己LS7的動態(tài)感受同樣值得期待。
在擁有如此完備產(chǎn)品表現(xiàn)的情況下，最終定價或許將成為決定智己LS7市場表現(xiàn)的勝負手，而這一切，將在不久后的2月份，正式揭曉。
