車內(nèi)后排整體比較簡潔，設(shè)有兩個(gè)相連的座椅，左右空間相對寬裕，在主副座椅儲(chǔ)物箱后方設(shè)有一個(gè)杯架，便于后排乘客使用。

行李箱相對寬裕，后排放倒后還可擴(kuò)充更多的儲(chǔ)存空間。

五菱繽果擁有30kw和50kw兩種動(dòng)力版本可選，最高時(shí)速為100km/h，匹配的是磷酸鐵鋰電池有17.3kWh和31.9kWh兩種可選，并支持快充。慢充口在車輛的右側(cè)，快充口在車輛的右側(cè)。

據(jù)@思行Si-Hang，CLTC工況下，新車有203km和333km兩個(gè)版本續(xù)航里程可選，對比競品，以9.58kwh的百公里能耗超越同級。同時(shí)，量產(chǎn)爬坡做了一些機(jī)械阻力的優(yōu)化，剎車卡鉗的整體安裝精度100%檢查，大概提升了3%，提升了5-8km，這些都會(huì)在上市的產(chǎn)品上應(yīng)用。

此外，比亞迪海鷗也已登上工信部申報(bào)目錄，是五菱繽果的重要競品。兩者相比，繽果整體尺寸相對更大一些，車長比海鷗大170mm，車高比海鷗大40mm，軸距長60mm。

五菱繽果車身長寬高分別為3950/1708/1580mm，軸距為2560mm；而比亞迪海鷗車身長寬高分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm。其它配置信息，兩款車均有待進(jìn)一步透露。

比亞迪海鷗預(yù)計(jì)將在二季度上市，起售價(jià)也會(huì)落在10萬內(nèi)，五菱繽果3月底上市，能否搶占先機(jī)呢？對此你怎么看，歡迎討論~