而事實(shí)上，這并非首家布局超算領(lǐng)域的整車企業(yè)。

隨著自動(dòng)駕駛車輛的增加，需要處理的數(shù)據(jù)呈倍數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，對(duì)算力的需求、功耗要求都大幅提升，算力正成為汽車行業(yè)的一項(xiàng)關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)因素。目前來看，超算中心將是解決這一挑戰(zhàn)的有效路徑。毫末智行董事長(zhǎng)張凱直言：“超算中心會(huì)成為自動(dòng)駕駛企業(yè)的入門配置。”

如今已有越來越多車企意識(shí)到，高階自動(dòng)駕駛要想實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的快速迭代，除了需要里程的積累，更要掌握高效、低成本進(jìn)行數(shù)據(jù)處理的能力。因此，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域具有長(zhǎng)期規(guī)劃造車新勢(shì)力、傳統(tǒng)品牌和技術(shù)供應(yīng)商都已開始搭建自己的超算中心，以便掌握穩(wěn)定的算力資源，縮短開發(fā)周期，加快自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的上市。

特斯拉在2021年就發(fā)布了自研云端智算中心Dojo，主要用于自動(dòng)駕駛AI數(shù)據(jù)的訓(xùn)練和標(biāo)注，具有1.8EFLOPS的算力。

去年8月，小鵬汽車與阿里云發(fā)布了小鵬汽車智算中心，名為“扶搖”，其算力可達(dá)600PFLOPS（每秒浮點(diǎn)運(yùn)算60億億次），將小鵬汽車自動(dòng)駕駛核心模型的訓(xùn)練速度提升了近170倍。

圖片來源：小鵬汽車

除此之外，蔚來、毫末、華為、阿里云、大陸也紛紛公布了對(duì)于智算中心的布局。

當(dāng)然，作為云計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)超算中心需要巨大的前期投入。據(jù)蓋世汽車研究院統(tǒng)計(jì)，28%的主機(jī)廠和傳統(tǒng)Tier1搭建人工智能計(jì)算中心的投資金額高達(dá)1-1.5億元。