特斯拉德國(guó)工廠還采用了最新的鑄造技術(shù)，將ModelY的前后框架一次性鑄造成一個(gè)整體，提高了車身強(qiáng)度和穩(wěn)定性，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾稱這種技術(shù)為汽車制造業(yè)的革命。目前，特斯拉德國(guó)工廠已經(jīng)生產(chǎn)了ModelY性能版和長(zhǎng)續(xù)航版。而搭載比亞迪電池的ModelY基礎(chǔ)版則可能在一個(gè)月內(nèi)下線。這也意味著特斯拉將在歐洲市場(chǎng)提供更多的選擇和價(jià)格區(qū)間，以吸引更多的消費(fèi)者。

　　有報(bào)道稱，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)暫時(shí)沒有使用比亞迪電池的計(jì)劃，仍然主要依賴寧德時(shí)代和LG化學(xué)作為電池供應(yīng)商。值得一提的是，就在不久前的5月2日，特斯拉中國(guó)大陸在售Model 3/Y也迎來價(jià)格調(diào)整，全系車型售價(jià)上調(diào)2000元。Model 3車型23.19萬元起售，Model Y車型26.39萬元起售。目前，特斯拉Model 3的預(yù)計(jì)交付周期在1-4周，而特斯拉Model Y的預(yù)計(jì)交付周期在2-5周。