日前，全球著名投資家、伯克希爾·哈撒韋公司CEO沃倫·巴菲特在今年的股東大會(huì)上表示，他欽佩特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克。他認(rèn)為，電動(dòng)汽車將為汽車市場帶來巨大變化，但他懷疑任何汽車制造商都能夠占據(jù)主導(dǎo)地位。

　　伯克希爾·哈撒韋公司合伙人、副董事長查理·芒格表示：“電動(dòng)汽車時(shí)代即將到來，這是一個(gè)非常有趣的發(fā)展。”但是他補(bǔ)充說，“目前，它帶來了巨大的資本成本和巨大的風(fēng)險(xiǎn)——我不喜歡巨大的資本成本和巨大的風(fēng)險(xiǎn)。” 　　

對(duì)于汽車行業(yè)的未來發(fā)展，巴菲特直言，“很長一段時(shí)間里，我和查理（查理·芒格）覺得，汽車行業(yè)實(shí)在太艱難了。”從歷史上來看，汽車行業(yè)非常艱難，雖然汽車行業(yè)不會(huì)消失，但5到10年后汽車行業(yè)肯定和現(xiàn)在不一樣，不論是汽車架構(gòu)還是市場結(jié)構(gòu)。

　　巴菲特認(rèn)為，資本部署和風(fēng)險(xiǎn)是一定會(huì)發(fā)生的。伯克希爾不太可能投資像通用汽車或福特汽車這樣的汽車制造商股票，相反伯克希爾更傾向于汽車經(jīng)銷商業(yè)務(wù)。

　　值得注意的是，此前巴菲特便多次出售比亞迪股票。目前伯克希爾哈撒韋已累計(jì)減持約7322萬股，持倉已經(jīng)降低超過三成。

　　即便巴菲特和芒格認(rèn)為投資汽車制造商存在較大的風(fēng)險(xiǎn)，但芒格也補(bǔ)充道：“我會(huì)說法拉利處于一個(gè)特殊的位置，但他們每年只售出11,000或12,000輛汽車。”

　　巴菲特同時(shí)也補(bǔ)充說：“我想我知道蘋果公司在5年或10年后會(huì)怎樣，但我不知道汽車公司在5年或10年后會(huì)怎樣。”