日前，全球著名投資家、伯克希爾·哈撒韋公司CEO沃倫·巴菲特在今年的股東大會(huì)上表示，他欽佩特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克。他認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)將為汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)巨大變化，但他懷疑任何汽車(chē)制造商都能夠占據(jù)主導(dǎo)地位。

　　伯克希爾·哈撒韋公司合伙人、副董事長(zhǎng)查理·芒格表示：“電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代即將到來(lái)，這是一個(gè)非常有趣的發(fā)展。”但是他補(bǔ)充說(shuō)，“目前，它帶來(lái)了巨大的資本成本和巨大的風(fēng)險(xiǎn)——我不喜歡巨大的資本成本和巨大的風(fēng)險(xiǎn)。” 　　

對(duì)于汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展，巴菲特直言，“很長(zhǎng)一段時(shí)間里，我和查理（查理·芒格）覺(jué)得，汽車(chē)行業(yè)實(shí)在太艱難了。”從歷史上來(lái)看，汽車(chē)行業(yè)非常艱難，雖然汽車(chē)行業(yè)不會(huì)消失，但5到10年后汽車(chē)行業(yè)肯定和現(xiàn)在不一樣，不論是汽車(chē)架構(gòu)還是市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。

　　巴菲特認(rèn)為，資本部署和風(fēng)險(xiǎn)是一定會(huì)發(fā)生的。伯克希爾不太可能投資像通用汽車(chē)或福特汽車(chē)這樣的汽車(chē)制造商股票，相反伯克希爾更傾向于汽車(chē)經(jīng)銷商業(yè)務(wù)。

　　值得注意的是，此前巴菲特便多次出售比亞迪股票。目前伯克希爾哈撒韋已累計(jì)減持約7322萬(wàn)股，持倉(cāng)已經(jīng)降低超過(guò)三成。

　　即便巴菲特和芒格認(rèn)為投資汽車(chē)制造商存在較大的風(fēng)險(xiǎn)，但芒格也補(bǔ)充道：“我會(huì)說(shuō)法拉利處于一個(gè)特殊的位置，但他們每年只售出11,000或12,000輛汽車(chē)。”

　　巴菲特同時(shí)也補(bǔ)充說(shuō)：“我想我知道蘋(píng)果公司在5年或10年后會(huì)怎樣，但我不知道汽車(chē)公司在5年或10年后會(huì)怎樣。”