動(dòng)力系統(tǒng)部分，新車依舊會(huì)提供三種可選，包含1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是CVT變速箱?；靹?dòng)版本搭載第五代THS混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的效率得到提升，電池輕量化小型化，體積縮小34%，重量降低44%，改善了燃油經(jīng)濟(jì)性，靜謐性也得到提升，1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成綜合功率101千瓦，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱，綜合油耗4.06L/100km。
● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
相比我們不必過多介紹這款車的背景了，作為國(guó)內(nèi)乃至全球緊湊型轎車市場(chǎng)的銷量巨頭，卡羅拉能夠獲得廣大老百姓的青睞是有依據(jù)的，皮實(shí)耐用、水準(zhǔn)線上的顏值以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性是它的三大武器。它所面臨的對(duì)手我們也非常熟悉了，朗逸、軒逸等常青樹在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)均擁有不遜于卡羅拉的市場(chǎng)表現(xiàn)，關(guān)于究竟該選誰(shuí)，似乎誰(shuí)也無(wú)法給出一個(gè)確切的答案，總而言之，看您追求的最終目標(biāo)是什么，緊湊型轎車市場(chǎng)的王牌選手們都有各自的優(yōu)勢(shì)以及側(cè)重點(diǎn)。
● 編輯點(diǎn)評(píng)
作為一臺(tái)非常“純粹”的家用車，卡羅拉或許無(wú)法帶給你無(wú)與倫比的駕控，甚至在品質(zhì)感、NVH等方面并不能夠達(dá)到優(yōu)秀水準(zhǔn)，但這些并不妨礙它成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最暢銷的家轎之一。無(wú)論是對(duì)于一個(gè)三口之家，還是正準(zhǔn)備投身出行事業(yè)的準(zhǔn)司機(jī)，卡羅拉這種靠譜且皮實(shí)的伙伴都是一塊堅(jiān)實(shí)的護(hù)盾，這也是它能夠在家用市場(chǎng)取得成就的原因之一。
